La semaine dernière, j'étais chez le concessionnaire pour une vidange et une mise à jour et ils ont recommandé un additif de carburant à 7 500 miles. Dois-je vraiment le faire ou est-ce juste une arnaque pour quelques dollars de plus ?
Additif de carburant - 7 500 miles
TheRealSOB
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D'après ce que j'ai lu, il est préférable de faire le techron avant la vidange - cela a à voir avec du carburant/nettoyant qui passe les segments et se retrouve dans l'huile, qui est ensuite vidangée.
Si je me souviens bien, le nettoyant pour injecteurs de carburant est moins efficace sur les moteurs GDI en raison de la façon dont ils pulvérisent le carburant dans le moteur. J'utilise moi-même le Concentrate.
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Oui et non. Le nettoyant pour injecteurs de carburant est probablement tout aussi efficace dans les moteurs GDI ou MPI pour nettoyer les injecteurs de carburant. Les moteurs GDI PEUVENT avoir des problèmes d'accumulation de carbone sur les soupapes car la pulvérisation de carburant ne lave jamais les soupapes et comme la pulvérisation de carburant ne lave jamais les soupapes, le nettoyant pour injecteurs ne lavera pas non plus les soupapes, donc cela n'aidera pas avec ce problème.
Mais quelle est la différence et les avantages et les inconvénients de chacun ?
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Répondant en quelque sorte à ma propre question :
https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2507958
https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/2504457/1
https://www.reddit.com/r/MechanicAd...MechanicAdvice/comments/4xjga5/fuel_system_cleaner_vs_fuel_injector_cleaner_is/
Redline SL1 ou BG 44K semblent bien respectés, mais Redline coûte environ 4 fois le prix de Techron. Entre Fuel Injector Cleaner et Fuel System Cleaner, FSC est censé être meilleur pour seulement 0,30 $ de plus.
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J'ai utilisé le produit STP l'hiver dernier dans ma vieille voiture. Ça a très bien marché. Cela aide à lutter contre le gel des conduites, la corrosion, la condensation dans le réservoir d'essence et m'a donné une meilleure économie de carburant. J'en ai acheté un aujourd'hui, 5,00 CAD.
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Sea Foam ou AR6400-G (16oz) - Nettoyant professionnel pour système de carburant et moteur (traite 25 gallons d'essence)
Les deux fonctionnent très bien. Ma préférence va à Archoil. Fonctionne définitivement.
Les deux fonctionnent très bien. Ma préférence va à Archoil. Fonctionne définitivement.
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Je viens de faire une révision chez le concessionnaire et ils m'ont facturé près de 13 $ pour l'additif !
J'ai vérifié et même le meilleur n'est pas aussi cher.
D'après ce que dit Bob the oil guy : "Si vous utilisez de l'essence de qualité supérieure, vous n'avez pas besoin de l'additif".
En fait, c'est ce que Hyundai dit dans son programme d'entretien.
J'utilise Shell, et la prochaine fois j'achèterai mon propre additif (par principe) !
Il doit s'agir de Techron ou d'un équivalent, mais il ne devrait certainement pas coûter 13 $ !
:laugh:
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Ils m'ont facturé près de 13 $ pour l'additif !
4 $ pour l'additif et 9 $ pour les 3 minutes qu'il a fallu au technicien pour le verser dans le réservoir.>
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Thnks! Triste, mais vrai, LOL! Triste mais vrai! :wink:$4 pour l'additif et $9 pour les 3 minutes qu'il a fallu au technicien pour le verser dans le réservoir.>
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C'est ce qu'ils disent, mais tout passe par l'ensemble du système. Fondamentalement, d'après ce que je peux dire, Concentrate Plus contient plus de Techron. Pour 0,30 $ à 1 $ de plus, c'est suffisant pour moi, si c'était 4 $ pour le FIC et 9 $ pour le CP, je pourrais choisir le FIC...
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