17 mm.

 

Tenho quase certeza de que são 17 mm.

Obrigado, eu vi esse número para um Sonata (cortesia do Google). Faria sentido para um fabricante usar as mesmas peças, sempre que possível.

 

O manual "shop" da Hyundai (hyundaitechinfo.com) diz:

Binário de aperto :
34.3 ~ 44.1N.m (3.5 ~ 4.5kgf.m, 25.3 ~ 32.5lb-ft)

Eu considerei substituir a minha vela por uma válvula de drenagem Fumoto. Elas são vendidas na Amazon, na Autozone, etc.

 

Sou bom com uma chave de boca de 6 pontas fechada e bato nela levemente com um martelo de borracha para soltá-la cerca de meia volta e depois removo-a à mão.

 

anel de vedação/arruela de esmagamento?

Alguém conhece uma substituição comumente disponível para a arruela da bujão de óleo? A Dorman fornece um número de peça de 095-147 (ou 095-147.1) para uma substituição compatível, mas a Autozone e a O'Reilley's perto de mim não tinham isso. O site da Advance Auto está me dizendo que todas as juntas de bujão Dorman M14 que eles têm não são adequadas para um Accent 2012+. A única junta que eles têm que serve, de acordo com eles, é nylon. Eu entendo que a peça original é de alumínio, então espero que o nylon não "pareça certo" para um departamento de serviço da Hyundai. Não parece que isso deveria ser tão difícil de encontrar. Eu posso apenas ter que reciclar o que já está lá.

A concessionária colocou 5w-30 no meu carro, e eu gostaria de esvaziar e reabastecer com Mobil 1 5w-20 em breve. É desnecessário - eu sei. Mas eu não gosto da maneira como o óleo mais pesado da concessionária da Marca X parece, e tenho certeza de que está prejudicando meus MPGs.

 

As arruelas de alumínio são facilmente reutilizadas; eu as usei muitas vezes - é uma arruela de esmagamento. O revendedor me dá várias de graça quando compro 4-5 filtros; é melhor estocá-las e reduzir a condução desnecessária.

 

As arruelas de alumínio são facilmente reutilizadas; eu já fiz isso muitas vezes - é uma arruela de esmagamento. O revendedor me dá várias de graça quando compro 4-5 filtros; é melhor estocá-las e reduzir a condução desnecessária.

As arruelas de esmagamento só podem ser esmagadas corretamente uma vez. Usos subsequentes exigem torque adicional, portanto, estresse adicional nas roscas, para selar a arruela novamente de acordo com as especificações originais. Já vi arruelas muito distorcidas por várias reutilizações, mas não acho que valha o risco de danificar o cárter.

 

O que há de errado em obter os filtros e a arruela de esmagamento do revendedor? Eu vi como muitos filtros do mercado de reposição parecem desmontados e não os usarei. O revendedor perto de mim os vende por menos de US$ 6, incluindo a arruela de esmagamento.

 

O que há de errado em obter os filtros e a arruela de esmagamento do revendedor? Eu vi como muitos filtros do mercado de reposição parecem desmontados, e não os usarei. O revendedor perto de mim os vende por menos de US$ 6, incluindo a arruela de esmagamento.

Nada de errado com isso. Pretendo manter o filtro, pois supostamente é uma peça Hyundai nova. Vou trocar o óleo, não o filtro. Tanto o óleo quanto o filtro são novos. Eu simplesmente não gosto do óleo e quero despejá-lo. Mas a arruela/junta da bujão pode ser uma vítima. Eu queria começar isso amanhã de manhã cedo e estava procurando pegar uma junta compatível esta noite.

 

Melhor negócio:

Filtros de óleo Hyunda Kia 10 unidades | eBay

Certifique-se de verificar o ajuste. Eles têm tudo disponível e outras coisas OEM também com desconto.

É melhor usar uma nova arruela de esmagamento cada vez.

Mas Fumoto é ainda melhor.

 

Tenho usado arruelas de esmagamento de alumínio Dorman M14 por um tempo e elas funcionam muito bem. Eu até instalei a bujão magnético de drenagem Dorman M14. Usei a arruela de nylon uma vez e não gostei. Eu também aperto apenas com a catraca... Eu fiz o torque de fábrica da última vez e foi preciso muita força para tirá-lo... estava com medo de quebrar a cabeça.

 

Eu tenho usado arruelas de esmagamento de alumínio Dorman M14 por um tempo e elas funcionam muito bem. Eu até instalei o bujão magnético de drenagem Dorman M14. Usei a arruela de nylon uma vez e não gostei. Eu também aperto apenas com a catraca... Eu fiz o torque de fábrica da última vez e foi preciso uma grande quantidade de força para removê-lo... estava com medo de quebrar a cabeça.

Bom saber. Vou pegar um desses amanhã. Por alguma razão, a única coisa que os sites de todas as lojas de autopeças dizem que serve e estava disponível era uma arruela de nylon. Eu sei que a peça original deve ser de alumínio. Pode ser que uma arruela de nylon funcione bem, mas pode me causar alguns problemas na concessionária da próxima vez que o carro for. Conversar com a ajuda do balcão nas lojas de peças não foi muito bom, pois o que eles sabem é mais ou menos a mesma coisa que o site da empresa diz. "Nós não temos isso." O tempo todo eu penso, por que isso é uma peça tão incomum? Provavelmente não é incomum ou especial. As informações em todos os sites são simplesmente deficientes ou não estão atualizadas no RB Accent, eu acho.
Obrigado.

 

O revendedor não conseguiu enfatizar o suficiente que a arruela de esmagamento precisa ser substituída toda vez que você remove o bujão de drenagem. Eles disseram que se você não o fizer e eles descobrirem, qualquer garantia que você tiver no motor será anulada. Eu ganho uma grátis com cada filtro do revendedor. Nova arruela = paz de espírito.

 

Consiga os anéis na Honda (carro e moto) também, talvez em outra loja de motos também... alguém tem cobre, eles duram mais.

O bujão de drenagem de fábrica da Hyundai usa uma chave de 17 mm para girar o bujão.

A Hyundai usa uma rosca 14x1,50 no bujão de drenagem/furo da cárter de óleo.

Quantas vezes usar a arruela de alumínio?? Pergunte ao sujeito que possui o bujão de drenagem nas fotos... talvez consiga tirar mais alguns..

 

Consiga-os também na Honda (carro e moto), talvez em outra loja de motos também... alguém tem cobre, eles duram mais

Eu vi arruelas de esmagamento de cobre M14 em algumas prateleiras hoje enquanto procurava, junto com as de alumínio. Mas eu não percebi que nenhum dos dois era do tamanho certo.

 

A questão da garantia é provavelmente uma boa razão para não usar a válvula Fumoto. (O revendedor poderia alegar que ela reteve detritos, etc.).

 

Da última vez que fui ao revendedor, eles perguntaram se eu queria a arruela de esmagamento também, e eu pensei que eles a colocariam como sempre fazem, mas quando cheguei em casa percebi que eles cobraram $2 por ela. $2 por uma arruela de esmagamento??

 

O conselho alguma vez chegou a um consenso sobre a marca "cheio" da vareta em comparação com o volume de enchimento de óleo indicado no manual?

Meu carro de 2013 foi reabastecido por um revendedor muito recentemente. Devo apenas manter o nível em que eles o encheram, para que não possam dizer que coloquei muito ou pouco?

Eu vi onde um usuário disse que ele inclinou o carro para um lado e depois para o outro, depois o sacudiu com força e conseguiu colocar 3,49 qt e chegou exatamente à marca cheia. Mas ainda estou confuso. Tenho rampas para levantar a frente, sem macaco ou cavaletes. Depois que o carro desce dessas rampas, ele tem que ter óleo dentro e o plugue bem apertado, porque não vou ligar o motor sem óleo, para colocá-lo nas rampas novamente. Não posso drená-lo com o nariz para cima, depois abaixá-lo e drená-lo nivelado. Eu não teria como entrar embaixo dele e colocar o plugue de volta, etc.

Realmente parece que a Hyundai deveria pelo menos explicar qual é o problema com a discrepância entre a vareta e o manual. Não se pode esperar que os proprietários sempre troquem o óleo em um departamento de serviço certificado pela Hyundai. E tenho quase certeza de que nem mesmo seus revendedores saberão, muito menos postos de serviço e lojas de pneus. Por exemplo, se você ligar para o departamento de serviço do revendedor sobre o primeiro intervalo de troca de óleo, eles podem lhe dizer que há "óleo especial" lá da fábrica (e, portanto, deixá-lo por mais de 3.000 milhas), mas é óbvio que eles estão adivinhando e não falando com autoridade.

 

O conselho chegou a um consenso sobre a marca "cheio" da vareta em comparação com o volume de enchimento de óleo declarado no manual?

Sem consenso. Eu reabasteci o meu sem fazer nada incomum. Demorou exatamente 3,5 qt.

Se você usar um jarro de 5qt, eu recomendo que você meça o que coloca no motor. Usei uma garrafa de água vitamínica (tem boca larga). Despejei 2 xícaras de água nela, marquei a linha d'água. Deixe secar (poderia ter soprado com um compressor de ar).

Levantei o carro com um macaco. Você precisa de um macaco. Não há como tirar todo o óleo com o carro inclinado em rampas. Algumas pessoas podem achar que é ok entrar em um carro apoiado apenas por um macaco se tudo o que vão fazer é reinstalar o bujão de drenagem. Eu não faria isso. Leva apenas um momento para ser esmagado. E isso implicaria que você instalou o filtro de óleo enquanto o carro estava em rampas. Sai muito óleo quando você remove o filtro. Mais pode sair quando o carro estiver nivelado.

Puxei o filtro de óleo. Precisava de uma chave de tampa de filtro.[1] Meu filtro estava apertado. Panela drenada. Carro abaixado. Deixe drenar por 15 minutos. Levantado novamente, enchi o filtro novo com óleo novo, instalado. Plugue instalado.

Enchi a garrafa de água com óleo até a linha. Instalei 6 garrafas. (Coloquei três dedos sobre a boca da garrafa e coloquei rapidamente a garrafa no orifício de enchimento. Você pode usar a tampa da garrafa, mas certifique-se de que ela não caia no motor.).

Depois de 6 garrafas, verifiquei a vareta. Adicionado outro. Motor ligado, em marcha lenta por 2-3 minutos. Esperei 5 minutos após desligar o motor (conforme o manual do proprietário). Verifiquei a vareta. Estava exatamente na linha F.

Com meus múltiplos usos da garrafa de água, não é uma medição exata. Não acho que poderia dizer "3,49". Deve estar dentro de 2 onças. (32 onças por qt.).

[2] "H" Oil Filter Cap Wren. (80 mm x 15 flats, OEM Tools #25406)

 

Encha o óleo até a marca "F" na vareta e tenha um bom dia.

 

Basta colocar 3,5 qt e pronto. Já fiz duas trocas, ambas com 3,5 qt e não tive problemas.

 

Isso me parece muito problema para uma peça de 10 centavos haha. Eu não me preocuparia com o fato de ser nylon ou alumínio. Costumávamos usar os dois quando eu era mecânico, nenhum deles vazava quando apertados corretamente. O tipo de arruela não anulará a garantia de forma alguma, novamente, se for instalado corretamente, pois são feitos para a especificação de vedação. Agora, se você cortar um anel de papelão e instalá-lo, bem, a garantia pode gritar um pouco haha. Minha recomendação é voltar para a Hyundai e obter o que você quer para a paz de espírito, ou apenas usar uma junta/arruela de balcão. No final, você está comprando a mesma peça com um varejista diferente.

P.S. - meu revendedor também me dá arruelas grátis com as compras de filtros de óleo. Você pode querer investigar isso.

 

Tenho usado 3 quartos mais encher o filtro de óleo para evitar a partida a seco ao trocar o óleo. Sem problemas e o óleo está na marca F na vareta. O motor funciona como se estivesse na manteiga quente. Na minha segunda carga com Castrol Edge e tenho usado Hyundai OEM (comprado no eBay com arruela).