[manehame]

Hallo.

Fantastisches, seltsames Problem

AUTO: Hyundai Sonata 2012 LE.

Problem: Das Auto lässt sich nicht ausschalten

Beschreibung:

• Das Auto hat einen Start-Stopp-Knopf. Ich kann das Auto normal fahren und wenn ich mein Ziel erreicht habe, kann ich das Auto nicht ausschalten.
• Während dies geschieht, kann ich nicht auf normale Weise von Parken auf Fahren schalten (Betätigen der Bremse). Durch Drücken der Schaltsperre kann ich problemlos die Gänge wechseln und das Auto normal fahren.
• Keine Motorkontrollleuchte
• Die Traktionsverlustleuchte leuchtet auf.
• Ich kann die Taste zum Ein- und Ausschalten des Track Control Systems nicht verwenden.

Feststellungen:
Sicherung PDM 2 im Sicherungskasten auf der Fahrerseite durchgebrannt
Der Austausch dieser Sicherung ermöglicht es mir, das Auto wie gewohnt auszuschalten, und ich kann das Auto wieder einschalten, dann funktioniert es normal, bis die Sicherung wieder durchbrennt
Keine Motorcodes mit OBDII-Scanner

Was ich getan habe:
Alle anderen Sicherungen überprüft - keine defekt
Batteriepole gereinigt
Massepol und -anschluss geprüft
Sicherungskasten auf lose Anschlüsse oder andere durchgebrannte Sicherungen überprüft

 

[DarrenBach]

Problem: Auto lässt sich nicht ausschalten

Feststellungen:
Sicherung PDM 2 im Sicherungskasten auf der Fahrerseite durchgebrannt
Der Austausch dieser Sicherung ermöglicht es mir, das Auto wie gewohnt auszuschalten, und ich kann das Auto wieder einschalten, es funktioniert dann normal, bis die Sicherung wieder durchbrennt

Besteht die Möglichkeit, dass die Sicherung eine andere Amperezahl als das Original hat?

 

[manehame]

Besteht die Möglichkeit, dass die Sicherung eine andere Ampereleistung als das Original hat?

Danke für die Antwort. Ich weiß nicht viel über Autos, aber ich habe darauf geachtet, dass ich sie durch die gleiche Sicherungsleistung ersetze. 7,5 ist auch das, was in der Sicherungsgrafik angegeben ist.

 

[DarrenBach]

Sie könnten eine 10A versuchen, aber ich würde nicht höher gehen.

 

[manehame]

Wenn diese Sicherung die vollen 10 A durchlässt, würde das nicht etwas beschädigen, das an diese Sicherung angeschlossen ist?

 

[carguy55]

Sie könnten eine 10A versuchen, aber ich würde nicht höher gehen.

Es ist nie eine gute Sache, eine höher bewertete Sicherung zu verwenden. Sogar 1/3 höher.

 

[carguy55]

Wenn diese Sicherung die vollen 10A durchlässt, würde das nicht etwas beschädigen, das an diese Sicherung angeschlossen ist?

Sie müssen den Kurzschluss finden und beheben, sonst könnten Sie echte Probleme bekommen, besonders wenn Sie denken, dass eine höher bewertete Sicherung eine Lösung jeglicher Art ist.

 

[EdP]

Wenn diese Sicherung die vollen 10A durchlässt, würde das nicht etwas beschädigen, das an diese Sicherung angeschlossen ist?

Größere Sicherungen sind keine Lösung für das eigentliche Problem. Irgendetwas passiert, das dazu führt, dass sie durchbrennt. Sie müssen wirklich die Ereignisabfolge herausfinden, wenn Sie die Aus-Taste drücken. Klebendes Relais, korrodierte Verbindung usw. Wenn Sie einen Schaltplan bekommen können, wäre das hilfreich.

 

[manehame]

Ich vermute, das geht über das hinaus, was ein Auto-Amateur wie ich tun könnte?

 

[DarrenBach]

An alle: Mein Vorschlag, wenn es Ihnen nicht gefällt, TS...wenn es schlecht ist, wird es explodieren, und Sie kommen nicht höher. Eigentlich ganz einfach.

 

[oragex]

Schaltet es sich aus, wenn Sie den Wählhebel durch Drücken der Shift-Lock-Taste in P stellen?
Es gab ein Problem mit dem Bremspedalschalter. Haben Sie Bremslichter, wenn Sie die Bremse betätigen? Dies könnte das Problem mit der Schaltung von P nach D erklären. Es gab ein zweites Problem mit der eigentlichen Gangwahleinheit (im Inneren der Mittelkonsole).

 

[manehame]

Schaltet es sich aus, sobald Sie den Wählhebel durch Drücken der Shift-Lock-Taste in P stellen?
Es gab ein Problem mit dem Bremspedalschalter. Haben Sie Bremslichter, wenn Sie die Bremse betätigen? Dies könnte das Problem mit der Schaltung von P nach D erklären. Es gab ein zweites Problem mit der eigentlichen Gangwahleinheit (im Inneren der Mittelkonsole).

Nein, es schaltet sich nicht aus. Das Armaturenbrett des Autos erkennt die Schaltung, es zeigt P im Armaturenbrett an und die Türen entriegeln sich. Ich werde die Bremslichter überprüfen
aber das Bremspedal wird... nach einer Weile schwer zu drücken, sobald ich auf R/N/D schalte, geht die Bremse wieder auf normal
Um das Auto auszuschalten, muss ich die durchgebrannte Sicherung austauschen, damit der Knopf funktioniert

 

[EdP]

An alle: Mein Vorschlag, wenn es Ihnen nicht gefällt TS...wenn es schlecht ist, explodiert es, und Sie gehen nicht höher. Eigentlich ganz einfach.

Ich habe vielleicht etwas übersehen. Wie behebt es das Problem? Ich habe nicht viel Erfahrung mit der Autoverkabelung, hauptsächlich im Wohn- und Industriebereich. Der Code erlaubte nie eine größere Sicherung/einen größeren Leistungsschalter, aber Autos sind vielleicht anders. Danke für Ihre Hilfe.

 

[flemmons]

Parken Sie das Fahrzeug und halten Sie die Start/Stopp-Taste fünf Sekunden lang gedrückt. Das ist ein Hard-Shutdown, genau wie bei einem Laptop oder PC.

 

[manehame]

Legen Sie es in Parkstellung und halten Sie die Start/Stopp-Taste fünf Sekunden lang gedrückt. Das ist ein Hard-Shutdown, genau wie bei einem Laptop oder PC.

Danke für Ihre Antwort, ich habe das erfolglos versucht. Bisher gibt es nur 2 Möglichkeiten, das Auto auszuschalten: Ersetzen der 7,5-A-Sicherung

 

[flemmons]

Wenn es sich nicht mit dem Hard-Stop ausschalten lässt, liegt ein Problem mit dem Computer vor. Diese Funktion ist eine grundlegende Außerkraftsetzung, die ich noch nie versagt gesehen habe.

 

[manehame]

Lustiger Fund: Das Einschalten des Autos und das Ausschalten von TCS vor dem Fahren haben es meinem Auto ermöglicht, normal zu funktionieren

 

[flemmons]

definitiv etwas falsch im BCM (Karosseriesteuergerät oder wie auch immer sie es nennen).