Além disso, o motor quase parece e parece que vai desligar quando em marcha lenta. Este é um sintoma do recall do motor? Não parece ter nenhum outro problema além disso.

 

Desculpe, não vi esta publicação antes.

Siga o tubo de admissão para baixo na frente do carro, onde ele se conecta ao coletor de admissão. O primeiro sensor é o TPS (Sensor de Posição da Borboleta) e o segundo sensor é o sensor IAT/MAP (Temperatura do Ar de Admissão/Pressão Absoluta do Coletor).

Hyundai Sonata: Sensor de Pressão Absoluta do Coletor (MAPS). Procedimentos de reparo - Sistema de Controle do Motor - Controle do Motor/Sistema de Combustível - Manual de Serviço Hyundai Sonata YF 2011-2016

Meça a tensão de saída do MAPS em marcha lenta e IG ON.
Condição de teste
Tensão de saída (V)
IG ON
3.9 ~ 4.1
Marcha lenta
0.8 ~ 1.6

 

Localizando o sensor MAP - Sonata 2011

C4RN1, Depois de seguir sua postagem, ainda estou com dificuldades para localizar o sensor MAP no meu Sonata 2011. Encontrei um sensor, mas ele não corresponde à foto do sensor neste site ou no manual de reparo do Sonata. Por favor, me avise se esta é a peça.

 

Ainda estou com dificuldades em localizar o sensor MAP no meu Sonata 2011.

Você não menciona qual motor está no seu carro, mas assumindo que seja o mesmo 2.4GDi que o OP tem no dele, você deve encontrar o MAP na frente do motor, ao lado da válvula do acelerador...veja abaixo :

 

Obrigado pela sua ajuda, Autospark. Depois de olhar para a sua foto, acho que encontrei onde está o sensor MAP.
Eu estava olhando mais para cima no motor, sob a tampa da árvore de cames.
Meu veículo é um Sonata 2011 .4L L4 DOHC 16V

 

Olá,

Eu possuo um Hyundai Sonata 2.0T 2011. Estou tentando descobrir quantos fios o conector do sensor MAP deve ter. Localizei ambos os sensores, mas notei que o conector do sensor próximo ao corpo da borboleta tem apenas três fios. O pino na posição 3 foi removido e o fio parece estar faltando. Isso é normal?

 

O pino na posição 3 foi removido e o fio parece estar faltando. Isso é normal?

Sim. Esses sensores têm um elemento de detecção de temperatura do ar embutido, mas ele não é usado em ambos os sensores.

 

O sensor adjacente ao corpo da borboleta terá 4 fios, pois é o principal para a pressão de controle do motor principal e a temperatura do ar.

O 2º sensor no tubo antes do corpo da borboleta é usado apenas para o valor da pressão de impulso.

 

Ahhh ok. Um pouco estranho, por que não fazer um conector de 3 pinos então?! Então os sensores são intercambiáveis, é o conector que determina quais informações são obtidas?

 

ahhh okay. Um pouco estranho, por que não fazer um conector de 3 pinos então?! Assim, os sensores são intercambiáveis, é o conector que determina quais informações são tomadas?

Verifique a peça, acho que uma delas só tem 3 pinos.

 

Tudo bem. Obrigado pela informação, você foi muito útil.

 

Ambos os sensores têm 4 pinos, enquanto o plugue do sensor próximo ao corpo da borboleta tem 1 pino e um fio bloqueado sob ele. Parece apenas uma reflexão tardia.