Wygląda na to, że system jest nieco inny niż w moim '21 N Line, ale wydaje się, że można go wyłączyć na podstawie filmów, które widzę. Asystent ograniczenia prędkości w mojej wersji ('21) nie ma żadnego wpływu na moją jazdę. Wyświetla ograniczenie prędkości na zestawie wskaźników i wpłynie na moją jazdę tylko wtedy, gdy ustawisz tempomat na dokładne ograniczenie prędkości dla drogi, którą jedziesz, a następnie dostosuje prędkość w górę i w dół, aby dopasować się do nowego limitu. Wydaje się to miłą funkcją dla osób, które chcą uniknąć radarów w nieznanych obszarach. Dla wszystkich innych, ustaw tempomat co najmniej 1 mph powyżej lub poniżej limitu, a nigdy nie będziesz miał problemów.

 

Nigdy nie używam tempomatu, denerwuje mnie dźwięk, który wydaje. Jestem również ciekawy, czy jest on wymuszony w linii Sonata 2024.

 

Nigdy nie używam tempomatu, to co mnie denerwuje to dźwięk, który wydaje. Jestem również ciekaw, czy jest on wymuszony w linii Sonata 2024.

Idź do dealera, aby zobaczyć to na własne oczy. Nie widziałem żadnych postów ani recenzji dla USA, że jest inaczej niż w poprzednich latach, działa z tempomatem, nawet wtedy tylko wtedy, gdy chcesz.

ALE - twoja obawa jest realna. W Europie istnieje znaczny sprzeciw ze strony klientów dotyczący ciągłego piszczenia za każdym razem, gdy przekraczasz ograniczenie prędkości, a to jest zawsze, gdy nie jesteś podłączony do tempomatu. Można to wyłączyć, ale jest to domyślne za każdym razem, gdy uruchamiasz samochód. Hyundai popełnił błąd, wprowadzając zmiany głęboko w ustawieniach - powinien być przycisk do wyłączenia, wtedy nadal spełniałby prawo UE, ale byłby bardziej akceptowalny.

 

Cieszę się, że nie mieszkam w Europie. Gdybym miał słyszeć sygnał dźwiękowy za każdym razem, gdy przekraczam ograniczenie prędkości, prawdopodobnie bym zwariował.

 

Tutaj, w USA, system wspomagania ograniczenia prędkości Hyundai jest używany wyłącznie w połączeniu z inteligentnym tempomatem / asystentem jazdy po autostradzie.

Jego głównym celem jest pomoc w ponownym dostosowaniu maksymalnego ograniczenia prędkości w tempomacie SCC po wykryciu nowych znaków ograniczenia prędkości. Tak, można go również wyłączyć. Można również ustawić przesunięcie. Żadnych irytujących dźwięków jak w UE

 

Tutaj, w USA, system wspomagania ograniczenia prędkości Hyundai jest używany wyłącznie w połączeniu z inteligentnym tempomatem / asystentem jazdy po autostradzie.

Jego głównym celem jest pomoc w ponownym dostosowaniu maksymalnego ograniczenia prędkości w SCC po wykryciu nowych znaków ograniczenia prędkości. Tak, można go również wyłączyć. Możesz również ustawić przesunięcie. Żadnych irytujących dźwięków jak w UE

Przynajmniej na razie. Kilka tygodni temu czytałem, że Kalifornia rozważała wprowadzenie takiego systemu jako obowiązkowego. Z pewnością mam nadzieję, że nie, ponieważ się rozprzestrzeni.

 

Jeśli kiedykolwiek mieszkałeś w Europie (szczególnie w Niemczech), zrozumiałbyś, dlaczego je mają. Bardzo często, kiedy tam mieszkałem, dochodziło do wypadków z udziałem 20-70 samochodów z powodu nadmiernej jazdy z dużą prędkością w każdych warunkach pogodowych. To i prawie jazda zderzak w zderzak z dużą prędkością zdarza się często.

 

Jeśli kiedykolwiek mieszkałeś w Europie (szczególnie w Niemczech), zrozumiałbyś, dlaczego je mają. Bardzo powszechne, kiedy tam mieszkałem, było 20 - 70 stłuczek samochodowych z powodu nadmiernej jazdy z dużą prędkością w każdych warunkach pogodowych. To i prawie zderzak w zderzak jazda z dużą prędkością zdarza się często.

Jestem z Wielkiej Brytanii i dorastałem w Hiszpanii, ale nigdy wcześniej nie miałem Hyundaia.

 

Czy to pikanie dochodzi przez głośniki radiowe, czy z oddzielnego głośnika? W najgorszym wypadku po prostu przeciąłbym kable.

 

Możesz ustawić, aby nie wydawał dźwięku, lub po prostu zmienić ikonę ograniczenia prędkości na czerwoną, gdy przekroczysz prędkość (lub całkowicie ją wyłączyć).

 

Mam model 2024 SEL i wyłączenie asystenta ograniczenia prędkości oraz komunikatów o ograniczeniu prędkości na desce rozdzielczej to zadanie na 1 minutę, które utrzymuje się po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu. (Oczywiście model amerykański). Polegam w dużej mierze na asystencie utrzymania pasa ruchu i tempomacie adaptacyjnym na co dzień, ale asystent ograniczenia prędkości był dla mnie trochę za duży.

 

Inteligentny asystent ograniczeń z przesunięciem brzmi świetnie. Przed 2024 rokiem nie ma opcji przesunięcia. Z przesunięciem używałbym go często.