Och, świetnie - właśnie miałem zadać to samo pytanie, więc czekam z niecierpliwością, aby zobaczyć, czy ktoś może nam powiedzieć/pokazać

 

Proszę bardzo! To nie najlepsze zdjęcie, ponieważ ma niską rozdzielczość. z cyfrowej instrukcji serwisowej, ale mam nadzieję, że pomoże. Łatwiej będzie to zobaczyć, jeśli pobierzesz obraz i następnie go powiększysz.

Czujnik znajduje się w punkcie "C67" na obrazku i będzie bezpośrednio przed złączem zasilania czujnika, które widać na zdjęciu.

 

Proszę bardzo! To nie jest najlepsze zdjęcie, ponieważ ma niską rozdzielczość. z cyfrowej instrukcji serwisowej, ale mam nadzieję, że pomoże. Łatwiej będzie zobaczyć, jeśli możesz pobrać obraz i powiększyć go.

Czujnik znajduje się w punkcie "C67" na obrazie i będzie bezpośrednio przed złączem zasilania czujnika, które widać na zdjęciu.

View attachment 461160

Niesamowite!!! Wielkie dzięki

 

Dzięki! Mam kod P0340. Złącze do tego w moim samochodzie wydaje się rozpadło... jakby plastik był spróchniały.
Zamówiłem nowy czujnik, ale zastanawiałem się, czy/gdzie mogę dostać wiązkę przewodów do niego, aby wpiąć ją w miejsce starej?

 

Rock

Dzięki! Mam kod P0340. Złącze do tego w moim samochodzie wydaje się rozpadać... jak plastik wyschnięty.
Zamówiłem nowy czujnik, ale zastanawiałem się, czy/gdzie mogę dostać wiązkę przewodów do niego, aby wpiąć ją w miejsce starej?

Rock Auto ma kilka nowych złączy do Twojego czujnika za około 7,00 $.

More Information for WELLS 1P1421

More Information for STANDARD MOTOR PRODUCTS HP3975

 

Myślę, że mam to samo zgniłe złącze. Zostało ono zaklejone taśmą przez poprzedniego właściciela i jest blisko szczytu mojej listy do naprawy. Może to być złącze czujnika. W końcu je kupię i zobaczę, czy naprawdę pasuje. Przepraszam za niejednoznaczną informację.

 

Zrobiłem zdjęcie mojego złącza - trochę się wycofałem. Wydaje się, że uszkodzony jest tylko koniec czujnika, zielony pigtail może być nadal w porządku... Dowiem się więcej, kiedy go wymienię, powinien tu być jutro.

 

Fajnie. Na pewno chciałbym zobaczyć to zdjęcie. Dzięki.

 

Ten głupi czujnik jest zamontowany do góry nogami, ze śrubą prawie niedostępną. Mogę to poczuć palcem, ale nie mogę założyć na to klucza. Nasadka jest za długa (uderza w coś innego). Wydaje się, że to 10 mm... Czy istnieje męskie złącze, które można połączyć? Mam ochotę odciąć koniec nowego czujnika... aby użyć jego złącza.

 

Ten głupi czujnik jest zamontowany do góry nogami, ze śrubą prawie niedostępną. Mogę go poczuć palcem, ale nie mogę nałożyć na niego klucza. Nasadka jest za długa (uderza w coś innego). Wydaje się, że to 10 mm...
Czy istnieje męskie złącze, które można połączyć? Mam ochotę odciąć koniec nowego czujnika... aby użyć jego złącza.

Miałem wczoraj taką samą frustrację, wymieniając swój. Mam nadzieję, że zdążę, aby zaoszczędzić ci trochę frustracji...

Najłatwiejszym sposobem usunięcia czujnika jest usunięcie zaślepki, do której jest przymocowany. Mam nadzieję, że te zdjęcia wam to pokażą...

Widzisz śrubę z nasadką 10 mm? Po drugiej stronie jest kolejna. To jedyne dwie śruby, które musisz odkręcić, aby go zdjąć, chociaż będziesz musiał odłączyć niektóre z innych złączy, aby uzyskać do nich wystarczający dostęp. Mam nadzieję, że to pomoże.

 

Na razie jeździła dobrze, lepiej niż kiedykolwiek. Mogę to wymienić w następny weekend, teraz, gdy czujnik dotarł.

 

Świetne info, Jasper180268!

 

Świetne info, Jasper180268!

Na zdrowie. Otrzymałem wiele pomocy od tego forum, więc nadszedł czas, abym się zrewanżował

 

Właśnie znalazłem dobry filmik do tego (dotyczy to zarówno EF 2.7, jak i EF-B 2.5 V6)
Jak wymienić czujnik wałka rozrządu w Hyundai Sonata, Santa Fe, Tiburon 2.7l V6 z 2003 roku - YouTube

 

Cóż, ten czujnik został wymieniony. Rzeczywiście, po usunięciu 2 śrub i wspornika, który zakrywał zaślepkę, było to łatwe.
Nie wyciągnąłem skrzynki odpowietrzającej, tylko górną część, wąż powietrza (obudowa MAF) - odłączony całkowicie od korpusu przepustnicy. Jest wystarczająco dużo miejsca.

Ale robiąc tę wymianę, znalazłem jeszcze dwa zgniłe złącza czujników nad tym, który wymieniłem. Te gorące metalowe klipsy, które utrzymują plastik na miejscu, nie były najlepszym pomysłem na dłuższą metę.

Zdecydowałem się zostawić ich ostrza włożone i zabezpieczyłem je kawałkiem drutu. Zobacz niebieskie i szare nad zielonym złączem wałka rozrządu. Nie wiem, dokąd one idą, górny kolektor musiałby zostać podniesiony, żeby to zobaczyć. Na to jest za gorąco na zewnątrz.
Nadal działa

 

Cóż, ten czujnik został wymieniony. Rzeczywiście, po usunięciu 2 śrub i wspornika, który zakrywał zaślepkę, było to łatwe.
Nie wyciągnąłem skrzynki odpowietrzającej, tylko górną część, wąż powietrza (obudowa MAF) - odłączony całkowicie od korpusu przepustnicy. Jest wystarczająco dużo miejsca.

Ale robiąc tę wymianę, znalazłem jeszcze dwa zgniłe złącza czujników nad tym, który wymieniłem. Te gorące metalowe klipsy, które utrzymują plastik na miejscu, nie były najlepszym pomysłem na dłuższą metę.

Zdecydowałem się zostawić ich ostrza włożone i zabezpieczyłem je kawałkiem drutu. Zobacz niebieskie i szare nad zielonym złączem wałka rozrządu. Nie wiem, dokąd one idą, górny kolektor musiałby zostać podniesiony, żeby to zobaczyć. Na to jest za gorąco na zewnątrz.
Nadal działa

View attachment 461508

Jestem prawie pewien, że to czujniki spalania stukowego - jeden dla przedniego rzędu i drugi dla tylnego. Zamierzam sam to sprawdzić, ponieważ wymiana czujników wału korbowego i wałka rozrządu nie rozwiązała mojego problemu.

 

Myślę, że złącze czujnika spalania stukowego jest tym na samym szczycie zdjęcia, kwadratowe.
To jest kabel do niego, z Rockauto:
Więcej informacji dla WVE 1P2373 (rockauto.com)

 

Może być tak, że jest teraz za ciemno, żeby badać.

 

Czy ktoś ma zdjęcie lokalizacji czujnika wałka rozrządu w silniku 2.5L V6?

Być może ci, którzy mają większą wiedzę, powinni dzielić się tą wiedzą, zamiast robić mądre komentarze.

 

Do kogo się odnosisz?