¿Podría quitarlo, hacer un parche con tela de fibra de vidrio para techos y parchear con la tela y la imprimación en aerosol?

 

Probaría el pegamento en aerosol 3m

 

Consulte a su distribuidor para ver si estaría cubierto por la garantía. Lo peor que pueden decir es no

 

Consulte a su distribuidor para ver si estaría cubierto por la garantía. Lo peor que podrían decir es que no

lo comprobé y no está cubierto por la garantía.

 

¿Les preguntaste cuánto te costará reemplazarlo?
¿Quizás sea mejor y más sencillo arreglarlo?

 

¿Les preguntaste cuánto te costará reemplazarlo?
¿Quizás sea mejor y más sencillo arreglarlo?

Sí, son 278 CAD por la pieza.

 

Personalmente, simplemente lo volvería a pegar... Parece que eso debería funcionar.

 

Consigue un poco de adhesivo en aerosol 3M para molduras interiores y prueba eso.

 

Recoja un poco de adhesivo en aerosol 3M para molduras interiores y pruébelo.

Llamé a 3M para preguntar si eso seguiría sosteniendo el producto en invierno, y dijeron que, lamentablemente, 3M no tiene nada en este momento para clima frío / a prueba de clima.

Pienso obtener el kit de reparación de resina de fibra de vidrio Bondo y probar esto?
Kit de reparación de resina de fibra de vidrio Bondo | Canadian Tire

 

El mío se rompió después de cambiar el aceite en un elevador.... $210....ridículo...

 

Mine ripped off after changing the oil on a drive on lift.... $210....rediculous...

Dudo mucho que eso me haya pasado después de cambiar el aceite en un concesionario Chevy, porque tenía cupones de descuento para el cambio de aceite de ellos ****.

 

Llamé al departamento de repuestos del concesionario, tomaron mi vin y me dijeron que este escudo es una pieza de 2 partes, delantera y trasera, ambas alrededor de $200, le dije que estoy mirando la pieza y es una pieza para todo el lado. pero no quiso darme el número de pieza. cada vez que llamo a mi concesionario local, se confirma mi opinión de no tratar nunca con ellos.

 

Llamé al departamento de repuestos del concesionario, tomaron mi VIN y me dijeron que este escudo es una pieza de 2 partes, delantera y trasera, ambas alrededor de $200, le dije que estoy mirando la pieza y que es una pieza para todo el lado. pero no me daría el número de pieza. cada vez que llamo a mi concesionario local, se confirma mi opinión de no tratar nunca con ellos.

sí Hay piezas a cada lado y me cotizó $278 por una pieza delantera. de todos modos, no he tenido mucha oportunidad últimamente de mirar para arreglarlo, ¿crees que un adhesivo en aerosol 3M lo mantendrá durante mucho tiempo? teniendo en cuenta que tenemos -30 grados Celsius de frío en un día normal de invierno.

 

Si yo tuviera el mío dividido así, lo quitaría primero, luego usaría un spray de capa inferior engomada como pegamento, y luego esperaría hasta que se secara un poco, y luego rociaría todo por ambos lados, pero en mi caso he rasgado un agujero allí de unos 2 pies de largo y 5-8 pulgadas de largo, tendré que usar algún material similar para pegarlo encima, y luego rociaré la capa inferior por ambos lados. Ya usé esto antes en mi auto viejo, cubrí toda la parte inferior con él, aguantó bastante bien, y tenemos inviernos fríos en Nueva York. No -30c sin embargo, un poco más bajo, normalmente la capa inferior engomada no está destinada a ser utilizada como pegamento, pero se adhiere bastante bien a las cosas. También en tu caso, usaría una buena aguja y seda dental y haría una docena o dos de puntadas antes de cubrir todo, debería ayudar a mantenerlo unido. Solo consigue uno que se seque por completo, algunos permanecen pegajosos para siempre. Cualquier tienda de autopartes debería tenerlos. Si tengo la oportunidad, haré el mío este fin de semana.

 

si yo tuviera el mío dividido así, lo quitaría primero, luego usaría spray de capa inferior engomada como pegamento, y luego esperaría hasta que se secara un poco, y luego rociaría todo por ambos lados, pero en mi caso he rasgado un agujero allí de unos 2 pies de largo y 5-8 pulgadas de largo, tendré que usar algún material similar para pegarlo encima, y luego rociaré la capa inferior por ambos lados. Ya usé esto antes en mi auto viejo, cubrí toda la parte inferior con él, aguantó bastante bien, y tenemos inviernos fríos en Nueva York. No -30c sin embargo, un poco más bajo, normalmente la capa inferior engomada no está destinada a ser utilizada como pegamento, pero se adhiere bastante bien a las cosas. También en tu caso usaría una buena aguja y seda dental y haría una docena o dos de puntadas antes de cubrir todo, debería ayudar a mantenerlo unido. Solo consigue uno que se seque por completo, algunos permanecen pegajosos para siempre. Cualquier tienda de autopartes debería tenerlos. Si tengo la oportunidad, haré el mío este fin de semana.

Hola, gracias amigo,
Me gustó tu idea. Lo pegué con epoxi marino job weld para pegar y ahora
Voy a usar un poco de estera de fibra con spray de asfalto de capa inferior. ¿Crees que es una buena idea?
Es extraño que la capa inferior de asfalto sea más barata que la capa inferior de asfalto engomado. ¿Ambas cosas funcionan igual?
¿Y has hecho tu reparación? ¿Qué vas a usar o has usado para parchear el área?

Gracias

 

Así que acabo de quitar la parte inferior del tren de rodaje. Y parece que puedo arreglarlo. Voy a usar algunas bridas para sujetarlo mientras lo pego con pegamento epoxi marino resistente al agua. Pero estoy muy enfadado porque descubro que no hay spray de protección de bajos debajo (en la carrocería). Pagué $399 al concesionario por el revestimiento de bajos (allí compré mi vehículo, un concesionario Chevy). Nunca quitaron el protector inferior para rociar por dentro. Simplemente rociaron alrededor y en el área de las ruedas. ¿Así es como se supone que se hace el revestimiento de bajos?
¿Alguien puede ayudar con alguna sugerencia?

 

Ese trabajo era por 80$, no 400$. Tuve la experiencia cuando estaba comprando un Corolla usado de un concesionario y ofrecieron el tratamiento antioxidante por 400$. Así que cuando conseguí el coche, fui al mecánico que uno de mis amigos me recomendó solo para revisar el coche por si acaso. Así que cuando levantamos el coche, pude ver por mí mismo cómo me habían estafado. Es mejor ir a un especialista en servicios antioxidantes o a un mecánico de confianza para ese tipo de trabajo. En mi opinión.

 

Sí, yo hice el mío, pero terminé haciéndolo mucho más simple, lo hice en un taller mientras cambiaba el aceite, puse un pedazo de linóleo entre el escudo y la carrocería, ni siquiera tuve que quitar el escudo, solo saqué un perno, donde se juntan dos mitades, y deslicé el linóleo entre ellos, luego volví a atornillar el perno. Después, rocié un revestimiento de goma sobre el agujero. Así que el parche ahora está pegado al escudo.

 

Siento revivir un hilo antiguo, pero en el lado del pasajero del escudo de mi Sonata, uno de los clips que sujetan este panel se soltó.

Hay como un bolsillo redondo empotrado en el escudo que encaja sobre un perno que sale de la carrocería ( https://i.imgur.com/lKCe0mC.png ), y una tuerca o clip lo sujeta. ¿Alguien conoce el número de esa pieza, o al menos qué tamaño de rosca tendría una tuerca?

 

También quiero expresar mi decepción de que esto esté hecho de papel. Obviamente, no resistirá un invierno canadiense típico, ya que estoy bastante seguro de que algo de nieve que la máquina quitanieves puso frente a mi entrada es lo que lo rompió en primer lugar.

Donde se monta junto a la rueda delantera, un perno lo sujeta a él y al revestimiento del guardabarros/paso de rueda en la carrocería, solo hay un labio de alrededor de 1/2 pulgada de papel alrededor del perno que evita que se rompa por completo de ese perno. Una vez que se sale de 1 perno, se agitará y se arrancará de los demás, ya que solo está hecho de papel. Incluso si tuvieran algunas pestañas de metal/plástico alrededor de todos los orificios para pernos/clips, al menos evitaría que se arrancara.

Descubrí que mi concesionario tiene que pedir el clip, así que esta noche iré a la ferretería y conseguiré una tuerca/arandela para sujetarlo hasta entonces. Publicaré el tamaño de la rosca más tarde en caso de que esto le suceda a alguien más y necesite una reparación de bricolaje para cojear a algún lugar.

De todos modos, pensé que era decepcionante porque, en su mayor parte, me ha impresionado cómo se diseñó el automóvil.

 

En caso de que alguien encuentre esto a través de Google, las tuercas son de rosca gruesa de 6 mm.

 

Parece que ya encontraste tu sujetador, pero he usado a estos tipos con gran éxito durante años https://www.clipsandfasteners.com/Default.asp
Tienen todo tipo de sujetadores y clips de presión para casi todos los coches modernos que existen.

 

Hola,
La protección de tela de mi Sonata se rompió en la nieve en dos y falta una.
¿Es necesario poner una nueva protección o estaría bien si no la cambio?

 

¿Requiere poner un nuevo splash o estaría bien si no cambio

Los protectores son solo para la economía de combustible. No hará daño no reemplazarlos.

 

Son principalmente para la aerodinámica (economía de combustible), pero también ayudan a proteger las piezas de la parte inferior de la carrocería de los escombros, etc.

No son caros si opta por piezas del mercado de accesorios y son fáciles de instalar.

https://www.amazon.com/Garage-Pro-Engine-Splash-HYUNDAI-2015-2017/dp/B07H19WY1P

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y son fáciles de instalar

 

Noté poco después de recibir mi Sonata 2019 que los pernos que sujetaban este escudo estaban sueltos. Conseguí una llave de vaso y los apreté.

Al escuchar las historias anteriores, es posible que mi situación no sea única. Podría ser bueno que los propietarios de Sonata lo revisen para evitar daños como describe el autor original.