[jbabson21b]

Ich habe einen 2014er Hyundai Elantra GT, der auf der Autobahn die Drehzahl verloren hat. Ich ließ ihn nach Hause und dann zu einem Mechaniker abschleppen, nachdem einer ausgewählt worden war. Meine Frau und ich sind religiös, was Ölwechsel bei unseren Fahrzeugen angeht. Wusste nichts von offenen Service-Bulletins, bevor etwas passierte. Der Mechaniker sagte, der Motor sei festgefahren und dass das offene Bulletin und dies zusammenhängen könnten. Ich sehe nicht viele Daten zum 2014er Elantra GT, aber ich sehe, dass eine Vielzahl von Fahrzeugen mit Theta-Motoren zurückgerufen werden, also ist das Problem vielleicht größer, als sie zugeben wollen, und sie versuchen, die Fahrzeuge zu finden, die ein Problem haben, indem sie das Software-Update verwenden?

Wenn ich dieses Forum lese, sieht es so aus, als gäbe es hier ein großes Problem, und wenn man zu einem Update gerufen wird und das Fahrzeug dann in den "Notlaufmodus" geht, deutet dies darauf hin, dass sie es wissen, aber nicht auf die Schwere vorbereitet waren. Offensichtlich nicht der erste Besitzer, also kenne ich die Geschichte nicht. Er hatte eine Hurricane-Batterie, die nicht in das Batteriefach passte. Es wurde mir vorgeschlagen, die Batterie zu überprüfen, und die Batterie hielt nicht genug Ladung, um den Motor zu starten. Das Fahrzeug war nicht da und lief nicht, also konnte ich es nicht im Autoteileladen anschließen, um die Codes zu sehen. Als es kaputt ging, war es sehr heiß, es gab etwas Rauch, und als ich versuchte, es zu starten, gab es einen sich wiederholenden Impuls durch das ganze System. Ich wünschte, ich hätte früher gewusst, dass die Batterie nicht den Spezifikationen entsprach, aber sie hatten diesen schwarzen Einsatz im Fach, und er ist mir nie aufgefallen. Es wurde mir mit der falschen Batterie verkauft, also könnte ich ein Problem haben, das für dieses Service-Bulletin nicht üblich ist. Mein Bauchgefühl sagt mir, dass es als elektrisches Problem begann und zu einem Motorproblem wurde. Alles, was ich weiß, ist, dass die Kontrollleuchte kurz blinkte, als ich fuhr, und dann rollte ich ohne Leistung.

Der Vorteil des Software-Updates ist, dass das Auto sich in einen "Schutzmodus" versetzt? Das Problem ist, dass es keine Rückmeldung vom Fahrzeug gab, was geschah. Vielleicht hätte ein neueres Modell einen elektrischen Monitor gehabt. Früher hatte ich Sprint Drive in meinem Auto, und wenn man sich anmeldete, konnte man die Spannung, die Öltemperatur und andere Dinge sehen, die über den OBD-II-Anschluss verfügbar waren. Ich vermute, ich hätte es früher gewusst, wenn ich das Ding noch am Laufen gehabt hätte. Der Netzwerkdienst war bei meinem letzten Job nicht gut, also habe ich den Anbieter gewechselt. Ich habe das Gerät immer noch, aber ich bin mir nicht sicher, wie ich es benutzen soll, ohne mich auf der Website von Sprint anzumelden. Besitze es, auch wenn es nicht mehr im Netzwerk ist.

 

[jbabson21b]

Ich brachte meinen 2014er Hyundai Sonata Hybrid am 08.12.21 für die Service-Rückrufaktionen 964 - ZUSATZKANISTER-INSTALLATION & 966 - MOTORÜBERWACHUNGS-LOGIK. Heute, am 21.12.21, schaltete sich in dichtem Verkehr auf der Autobahn mein Automotor plötzlich ab, verlangsamte sich sofort, verlor jegliche Beschleunigungsfähigkeit, während die Motorleuchte und die Feststellbremsleuchte zusammen mit einer "Elektromotor-Warnung - bitte sicher anhalten und nicht fahren"-Meldung auf dem Armaturenbrett aufleuchteten. All dies geschieht gleichzeitig und ohne Vorwarnung auf der Autobahn, während Fahrzeuge um uns herum 70 mph fahren! Das ist noch nie zuvor passiert und sollte niemals passieren. Wie wir es geschafft haben, einen Unfall oder Schlimmeres zu vermeiden, war ein Wunder. Dies war lebensbedrohlich und sollte nicht auf die leichte Schulter genommen werden!

das ist ungefähr das, was mir passiert ist, aber es gab keine Warnung, die ich bemerkt hätte. Ich verlor die Drehzahl und rollte auf einen Parkplatz. 2014 Hyundai Elantra GT. Mache regelmäßige Ölwechsel und ich glaube, ich habe das Auto seit etwa zwei Jahren. Ich entdeckte, dass die Batterie nicht die richtige Größe hatte, als ich versuchte, herauszufinden, was falsch war. Der Mechaniker sagte uns, wir sollten es zum Händler abschleppen lassen, weil es Codes auswerfen muss, die ihr sagen, dass es mit diesem Bulletin zusammenhängt. Sie sagte meiner Frau, dass der Motor festgefahren ist. Das wird wahrscheinlich 90 % des Fahrzeugwerts kosten, um es zu ersetzen, und ich bin mir nicht sicher, was passiert ist. Es gab keine Serviceanzeige. Ich habe nichts gesehen, während ich fuhr, um mich zu warnen, dass es gleich ausfallen würde. Es war ein gutes kleines Auto, aber ich denke, es ist jetzt ein 12.000-Dollar-Ziegelstein. Wenn 3/4 seines Wertes, als ich es kaufte, für die Reparatur benötigt werden, dann werde ich es verschrotten und neu anfangen.

Wir haben unsere Hausaufgaben gemacht, bevor wir es kauften, und ich erinnere mich nicht an irgendetwas davon in dem Lemon-Aid-Ratgeber. Wir haben auch einen 2015er Toyota Sienna, und ich ging online und vergewisserte mich, dass es keine offenen Service-Bulletins gab, weil ich bei diesen Dingen paranoid sein werde. Es klingt so, als ob einige von uns Glück hatten und andere nicht. Wünscht mir Glück beim Reparieren meines 12.000-Dollar-Ziegels oder beim Ersetzen.

 

[AS-NY]

Leute...Ich weiß, dass dies ein schon etwas älterer Thread ist, aber ich schreibe als Warnung.

Wir haben einen Sonata Hybrid von 2016. 2021 gab es 3 Rückrufe:

1. 1 für einen Emissionsaufkleber (das Auto könnte jetzt mit dem Aufkleber ab Werk die Emissionsprüfung bestehen)
2. 1 für einen neuen Schlauch oder einen neuen Riemen (oder so ähnlich, ich erinnere mich nicht mehr)
3. 1 wegen möglicher Motorschäden durch die Pleuel

Das Auto kam im Juni 2021 zum Händler. Punkte #1 & 2 kein Problem. Punkt #3 beinhaltete einen Stresstest. Was passiert, wenn das Auto den Test besteht: alles gut, kein neuer Motor erforderlich. Auto fällt durch? Neuer Motor dank Hyundai. Unser Auto hat bestanden...Yay (ich hätte lieber einen neuen Motor einbauen lassen)

Wochenende zum Tag der Arbeit...Roadtrip: 330 Meilen. Freitagabend, 3.9. gegen 19:30 Uhr und 200 Meilen der Reise (57.000 Meilen auf dem Kilometerzähler), beginnt das Auto eine Warnleuchte zu blinken: WENIG WASCHWASSER. Diese Warnung dauert etwa 30 Minuten an und wird immer hektischer (denken Sie daran, wir sind mitten im Nirgendwo und benutzen überhaupt kein Waschwasser). Gegen 20:00 Uhr macht das Auto plötzlich viel Lärm. Wir sind auf einer rollenden Autobahn (Route 17 NY). Familie mit 4 Personen beginnt zu debattieren, was zum Teufel der Lärm ist. Vielleicht hat sich etwas an der Vorderseite des Autos gelöst? Den nächsten Hügel hinauf...Geräusch wird sehr laut und dann BANG! Auto ist tot...Motor festgefahren.

Schneller Vorlauf 3 Monate und viele Kopfschmerzen...wir bekommen unser Auto Mitte Dezember 2021 endlich zurück. Die Ausrichtung stimmt nicht, das Getriebe hat ein Problem und die Motorkontrollleuchte leuchtet. Ich bin 200 Meilen von zu Hause entfernt und werde mein Auto dort NICHT wieder stehen lassen.

Schneller Vorlauf weitere 3 Monate, ich habe mein Auto inzwischen bei meinem örtlichen Mechaniker reparieren lassen und die Erstattung der Kosten beantragt (Mietwagen, Hotelaufenthalt, Mechanikerarbeiten nach dem Motoraustausch usw.). Hyundai hat mich gestern (18. März 2022) angerufen. Blabla. Blabla...kann das Hotel nicht bezahlen...blabla...wir werden sehen, was mit den anderen Artikeln ist....oh, "und ich sehe, dass Sie 2 offene Rückrufe für das Auto haben, Sie sollten es so schnell wie möglich zum Händler bringen". Ich erkläre, dass ich 2021 3 Rückrufe hatte, bedeutet das also, dass es #4 und #5 gibt? Er bestätigt ja, Rückrufe #4 (210) und #5 (966). Rückruf #5 klingt genau wie Rückruf #3, oder?

Also, was jetzt? Ich muss das Auto wieder hinbringen, damit der Motor nicht explodiert. Gut, eine Qual, aber egal.

Es gibt hier keine "Moral der Geschichte". Ich gebe Ihnen nur Informationen, damit Sie entscheiden können, wie Sie mit den Dingen umgehen.

Zu Ihrer Information: Die Motorgarantie wurde für alle von Rückrufen betroffenen Autos verlängert.

Zu Ihrer Information Nr. 2: Alle Autos könnten Probleme haben. Fangen Sie nicht mit unserem Prius von 2013 an, als er nicht schneller als 10 Meilen pro Stunde fahren konnte, 30 Tage lang ahnungslos beim Händler stand, 15 weitere Tage, nachdem sie mehrere Computer ausgetauscht hatten, und dann später in diesem Jahr ein riesiger Rückruf wegen eines Computerproblems, das den Prius zum Stehenbleiben bringt (ja, wir gehörten zu den wenigen, die ihnen halfen, das herauszufinden).

 

[AS-NY]

So ist es mir ungefähr ergangen, aber es gab keine Warnung, von der ich wusste. Ich verlor die Drehzahl und rollte auf einen Parkplatz. 2014 Hyundai Elantra GT. Mache regelmäßige Ölwechsel und ich glaube, ich habe das Auto seit etwa zwei Jahren. Ich entdeckte, dass die Batterie nicht die richtige Größe hatte, als ich versuchte, die Ursache zu ermitteln. Der Mechaniker sagte uns, wir sollten es zum Händler abschleppen lassen, weil es Codes auswerfen muss, die ihr sagen, dass es mit diesem Bulletin zusammenhängt. Sie sagte meiner Frau, der Motor sei festgefahren. Das wird wahrscheinlich 90 % des Fahrzeugwerts kosten, um ihn zu ersetzen, und ich bin mir nicht sicher, was passiert ist. Es gab keine Serviceanzeige. Ich habe nichts gesehen, während ich fuhr, um mich zu warnen, dass es gleich ausfallen würde. Es war ein gutes kleines Auto, aber ich denke, es ist jetzt ein 12.000-Dollar-Ziegelstein. Wenn 3/4 seines Wertes, als ich es kaufte, für die Reparatur benötigt werden, werde ich es verschrotten und neu anfangen.

Wir haben unsere Hausaufgaben gemacht, bevor wir es kauften, und ich erinnere mich nicht an irgendetwas davon im Lemon-Aid-Ratgeber. Wir haben auch einen 2015 Toyota Sienna und ich ging online und vergewisserte mich, dass es keine offenen Service-Bulletins gab, weil ich in dieser Angelegenheit paranoid sein werde. Es klingt so, als ob einige von uns Glück hatten und andere nicht. Wünscht mir Glück beim Reparieren meines 12.000-Dollar-Ziegels oder beim Ersetzen.

Hyundai sollte den Motor kostenlos im Rahmen der Garantie ersetzen.

 

[jbabson21b]

Leute...ich weiß, dass dies ein halb alter Thread ist, aber ich poste als Warnung.

Wir haben einen Sonata Hybrid von 2016. 2021 wurden 3 Rückrufe herausgegeben:

1. 1 für einen Emissionsaufkleber (das Auto könnte jetzt die Emissionen mit dem Aufkleber ab Werk bestehen)
2. 1 für einen neuen Schlauch oder einen neuen Riemen (oder so ähnlich, ich erinnere mich nicht)
3. 1 wegen möglicher Motorschäden durch die Pleuel

Das Auto kam im Juni 2021 zum Händler. Artikel Nr. 1 & 2 kein Problem. Artikel Nr. 3 beinhaltete einen Stresstest. Was passiert, wenn das Auto den Test besteht: alles gut, kein neuer Motor erforderlich. Auto fällt durch? neuer Motor von Hyundai. Unser Auto hat bestanden...Yay (ich hätte lieber einen neuen Motor einbauen lassen)

Wochenende zum Tag der Arbeit...Roadtrip: 330 Meilen. Freitagabend, 3.9. gegen 19:30 Uhr und 200 Meilen der Reise (57.000 Kilometer auf dem Kilometerzähler), beginnt das Auto eine Warnleuchte zu blinken: WENIG WASCHWASSER. Diese Warnung dauert etwa 30 Minuten und wird immer hektischer (denken Sie daran, wir sind mitten im Nirgendwo und benutzen überhaupt kein Waschwasser). Gegen 20:00 Uhr macht das Auto plötzlich viel Lärm. Wir sind auf einer rollenden Autobahn (Route 17 NY). Familie mit 4 Personen beginnt zu debattieren, was zum Teufel der Lärm ist. Vielleicht hat sich etwas an der Vorderseite des Autos gelöst? Den nächsten Hügel hinauf...der Lärm wird wirklich laut und dann BANG! Auto ist tot...Motor festgefahren.

Schneller Vorlauf 3 Monate und viele Kopfschmerzen...wir bekommen unser Auto Mitte Dezember 2021 endlich zurück. Die Ausrichtung stimmt nicht, die Getriebe haben ein Problem und die Motorkontrollleuchte leuchtet. Ich bin 200 Meilen von zu Hause entfernt und verlasse mein Auto dort NICHT wieder.

Schneller Vorlauf 3 weitere Monate, ich habe mein Auto inzwischen bei meinem örtlichen Mechaniker reparieren lassen und die Erstattung der Kosten beantragt (Mietwagen, Hotelaufenthalt, Mechanikerarbeiten nach dem Motoraustausch usw.). Hyundai rief mich gestern (18. März 2022) an. Blah. Blah. Blah...kann nicht für das Hotel bezahlen...Blah Blah Blah...wir werden sehen, was mit den anderen Artikeln passiert....oh, "und ich sehe, dass Sie 2 ausstehende Rückrufe für das Auto haben, Sie sollten es so schnell wie möglich zum Händler bringen". Ich erkläre, dass ich 2021 3 Rückrufe hatte, bedeutet das also, dass es Nr. 4 und Nr. 5 gibt? Er bestätigt ja, Rückrufe Nr. 4 (210) und Nr. 5 (966). Rückruf Nr. 5 klingt genau wie Rückruf Nr. 3, oder?

Also, was jetzt? Ich muss das Auto wieder reinbringen, damit der Motor nicht explodiert. Fein, Schmerz im Arsch, aber egal.

Es gibt hier keine "Moral der Geschichte". Ich gebe Ihnen nur Informationen, damit Sie entscheiden können, wie Sie mit den Dingen umgehen.

FYI: Die Motorgarantie wurde für alle von Rückrufen betroffenen Autos verlängert.

FYI#2: Alle Autos könnten Probleme haben. Fangen Sie nicht mit unserem 2013er Prius an, als er nicht mehr als 10 Meilen pro Stunde fuhr, 30 Tage beim Händler stand, ohne dass sie eine Ahnung hatten, 15 weitere Tage, nachdem sie mehrere Computer ausgetauscht hatten, und dann später in diesem Jahr ein riesiger Rückruf wegen eines Computerproblems, das den Prius zum Anhalten bringt (ja, wir gehörten zu den wenigen, die ihnen halfen, das herauszufinden).

Hyandai hat mein Auto jetzt seit zwei Wochen. Sie bestätigten, dass es sich um das Motorproblem unter 966 handelt, und uns werden die Reparaturen nicht in Rechnung gestellt. Darüber hinaus weiß ich nicht viel, außer meiner seltsamen Erfahrung, als es nicht mehr funktionierte.


Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit verschiedenen Warnungen geteilt haben, aber es klingt so, als ob die Elektronik wieder einmal wusste, dass es der Motor war, aber Ihnen nicht sagte, dass es der Motor ist.... Ich habe auch einen Reiseführer verwendet, als ich nach einem Gebrauchtwagen suchte, und leider war dieses besondere Problem nicht darin enthalten. Motorrückrufe machen niemandem Spaß.

 

[AndrewM321]

Ich hatte genau das gleiche Problem mit unserem 2015er Hyundai Sonata Hybrid. Wie wurde das Problem bei Ihnen gelöst?
Wir haben den Motor (Theta 2) bereits im Rahmen des ersten Rückrufs austauschen lassen, und der Händler sagt, dass er bereits einen "Lagerspieltest" durchgeführt hat, der bestanden wurde. Das bedeutet, dass die Motorgarantie nicht greift, da der aktualisierte Klopfsensor angibt, dass das Problem vom oberen Ende des Motors und nicht von der Seite des Shortblocks kommt, die von der Garantie abgedeckt ist. Macht für mich keinen Sinn, aber ich stecke in einer schwierigen Situation, weil ich ein Fahrzeug brauche.

 

[AndrewM321]

Ich brachte meinen 2014er Hyundai Tucson am 10. Februar wegen des Rückrufs 966. Nach meinem Verständnis haben sie die Software aktualisiert, um den Klopfsensor empfindlicher auf Motorvibrationen zu machen. Wenn also vorzeitiger Verschleiß/Schäden an den Pleuellagern vorliegen, erkennt der Klopfsensor das Problem und warnt den Fahrer. Zwei Tage später, am 12. Februar, fuhr ich und plötzlich blinkte meine Motorkontrollleuchte und mein Motor schaltete sich ab und ich hatte keine Kontrolle über das Gaspedal. Dies ist als Notlaufmodus bekannt (ein Modus, der es dem Fahrer ermöglicht, sicher von der Straße zu fahren). Ich brachte das Auto zu einem Händler, sie versuchten, die Software neu zu installieren, aber das Problem wurde dadurch nicht behoben. Sie führten einen Lagertest durch, und das Auto bestand den Test. Jetzt glauben sie, dass der Klopfsensor ausgetauscht werden muss. Wir werden sehen, was passiert.

Ich hatte genau das gleiche Problem mit unserem 2015er Hyundai Sonata Hybrid. Wie war die Lösung für Sie?
Wir hatten den Motor (Theta 2) bereits im Rahmen des ersten Rückrufs ausgetauscht, und der Händler sagt, dass er bereits einen "Lagerspieltest" durchgeführt hat und dieser bestanden wurde. Das bedeutet, dass die Motorgarantie nicht für sie gilt, da der aktualisierte Klopfsensor angibt, dass das Problem vom oberen Ende des Motors und nicht von der Kurzblockseite kommt, die von der Garantie abgedeckt ist. Macht für mich keinen Sinn, aber ich stecke in einer schwierigen Situation, weil ich ein Fahrzeug brauche.

 

[AndrewM321]

Ich brachte meinen 2014er Hyundai Sonata Hybrid am 08.12.21 für die Service-Rückrufaktionen 964- ZUSATZKANISTER-INSTALLATION & 966- MOTORÜBERWACHUNGS-LOGIK. Heute, am 21.12.21, schaltet sich bei starkem Verkehr auf der Autobahn plötzlich mein Motor ab, verlangsamt sich sofort, verliert jegliche Beschleunigungsfähigkeit, während die Motorleuchte und die Feststellbremsleuchte zusammen mit einer "Elektromotorwarnung - fahren Sie sicher an den Straßenrand und fahren Sie nicht"-Meldung auf dem Armaturenbrett aufleuchten. All dies geschieht, während ein hoher Alarmton ertönt. Alles geschieht gleichzeitig und ohne Vorwarnung auf der Autobahn, während Fahrzeuge uns mit 70 mph umgeben! Das ist noch nie zuvor passiert und sollte niemals passieren. Wie wir es geschafft haben, einen Unfall oder Schlimmeres zu vermeiden, war ein Wunder. Das war lebensbedrohlich und sollte nicht auf die leichte Schulter genommen werden!

Ich hatte genau das gleiche Problem mit unserem 2015er Hyundai Sonata Hybrid. Wie war die Lösung für Sie?
Wir hatten den Motor (Theta 2) bereits im Rahmen des ersten Rückrufs ersetzt, und der Händler sagt, dass er bereits einen "Lagerspieltest" durchgeführt hat und dieser bestanden wurde. Das bedeutet, dass die Motorgarantie nicht für sie gilt, da der aktualisierte Klopfsensor angibt, dass das Problem von der Oberseite des Motors und nicht von der Seite des kurzen Blocks kommt, die von der Garantie abgedeckt ist. Macht für mich keinen Sinn, aber ich stecke in einer schwierigen Situation, weil ich ein Fahrzeug brauche.

 

[SLB08016]

Ich brachte meinen 2014er Hyundai Tucson am 10. Februar wegen des Rückrufs 966. Nach meinem Verständnis haben sie die Software aktualisiert, um den Klopfsensor empfindlicher auf Motorvibrationen zu machen. Wenn also vorzeitiger Verschleiß/Schaden an den Pleuellagern auftritt, erkennt der Klopfsensor das Problem und warnt den Fahrer. Zwei Tage später, am 12. Februar, fuhr ich und plötzlich blinkte meine Motorkontrollleuchte und mein Motor schaltete sich ab und ich hatte keine Kontrolle über das Gaspedal. Dies ist als Notlaufprogramm bekannt (ein Modus, der es dem Fahrer ermöglicht, sicher von der Straße zu fahren). Ich brachte das Auto zu einem Händler, sie versuchten, die Software neu zu installieren, aber das Problem wurde dadurch nicht behoben. Sie führten einen Lagertest durch, und das Auto bestand den Test. Jetzt glauben sie, dass der Klopfsensor ausgetauscht werden muss. Wir werden sehen, was passiert.

Ich hatte die gleichen Probleme seit dem Rückruf 966 für meinen 2015er Hyundai Tucson. Nachdem die "Verbesserung" des Klopfsensors durchgeführt wurde, blinkte die CEL und das Auto ging in den "Notlaufmodus" und der Diagnose-Tool-Code P1326. Ich brachte das Auto DREI MAL mit dem gleichen Problem, seit der "Verbesserung" des Rückrufs
1 - sie installierten einen neuen Klopfsensor
2 - sie aktualisierten die Software
3 - sie trennten und schlossen wieder an
Ich holte das Auto zum dritten Mal ab und jetzt zeigt es Probleme mit der Kraftstoffpumpenadapterbaugruppe ?????????
Hätte der Händler einen Lagerspieltest durchführen sollen, um den Klopfsensor DTC P1326 zu diagnostizieren?????????
Sie informierten mich nie darüber, dass sie diesen Test durchführen würden oder durchgeführt haben.
Kann mir jemand sagen, ob sie wissen, ob sie das überprüfen sollten? Fahrzeug immer noch CEL und Notlaufmodus.

 

[AndrewM321]

Ich habe die gleichen Probleme seit dem 966-Rückruf für meinen 2015er Hyundai Tucson. Nachdem die "Verbesserung" des Klopfsensor-Rückrufs durchgeführt wurde, blinkte die CEL und das Auto ging in den "Notlauf" und Diagnose-Tool-Code P1326. Habe das Auto DREI MAL mit dem gleichen Problem abgegeben, seit der "Verbesserung" des Rückrufs.
1 - sie haben einen neuen Klopfsensor eingebaut
2 - sie haben die Software aktualisiert
3 - sie haben getrennt und wieder angeschlossen
Habe das Auto beim dritten Mal abgeholt und jetzt zeigt es Probleme mit der Kraftstoffpumpenadapterbaugruppe ?????????
Hätte der Händler einen Lagerspieltest durchführen sollen, um den Klopfsensor-DTC P1326 zu diagnostizieren?????????
Sie haben mich nie darüber informiert, dass sie diesen Test durchführen werden oder durchgeführt haben.
Kann mir jemand sagen, ob sie wissen, ob sie das überprüfen sollten? Fahrzeug immer noch CEL und Notlauf.

Ja, sie sollen den Lagerspieltest durchführen. Bei meinem Auto gab die Werkstatt an, dass sie den Test durchgeführt und bestanden haben. Dennoch tritt das Problem immer noch auf. Der Händler gibt an, dass es vom "oberen Ende des Motors" kommt, was ich für höchst unwahrscheinlich halte, denn warum sollte ein Klopfsensor ein Ventilproblem erkennen können? Ich versuche immer noch, Antworten auf all das zu bekommen. Der Händler sagt, dass ich einen neuen Motor brauche, aber andererseits sagen sie, dass es nicht auf den Rückruf zurückzuführen ist. Ich denke, das Software-Update identifiziert wahrscheinlich etwas anderes oder ist zu empfindlich, aber den Händler davon zu überzeugen, wird zu einem Problem. Ich habe ein totes Fahrzeug, das nicht einmal mehr als 10 Meilen gefahren werden kann, bevor es in den Notlauf geht. Hatte noch nie eine Check Engine Light, keine Fehlzündung oder sonst etwas. Das ist Murmeltiertag mit dem ersten zurückgerufenen Motor. In dem Brief, den ich bekommen habe, stand jedoch, dass ich den Rückruf durchführen muss, um die Motorgarantie (Short Block) zu erfüllen.

 

[Th3lastburrito9]

Bei meinem 2011er Sonata Hybrid hatte ich keine Symptome, bevor mein Motor versagte. Er lief großartig und ich gab ihm ein wenig mehr Leistung, um die Spur zu wechseln, und der Motor gab genau dann und dort auf.

Haben Sie jemals Hilfe von Hyundai für die Kosten des Austauschs Ihres Motors erhalten? Mir ist kürzlich etwas sehr Ähnliches passiert..

 

[Sg111]

Habe meinen Hyundai Tucson zurück! Nur zur Wiederholung: Sie führten den Lagerspieltest durch (den das Auto bestand) und ersetzten den Klopfsensor, obwohl die Motorkontrollleuchte immer noch aufleuchtete, weil der Klopfsensor ungewöhnliche Motorvibrationen erkannte. Sie führten einen weiteren Lagerspieltest durch, und auch dieser bestand ihn. Spulen wir ein paar Wochen vor. Sie führten eine Motorreinigung durch, um Ablagerungen von Kohlenstoff oder anderen Verunreinigungen zu entfernen. Ich habe das Auto seit etwa einer Woche wieder und es läuft wieder reibungslos. Es war ein langer (4 Wochen) und relativ stressiger Prozess, aber ich bin froh und dankbar, mein Fahrzeug zurückzuhaben und es läuft. Hyundai ließ mich den Austausch des Klopfsensors bezahlen, aber sie übernahmen die Kosten für die Motorreinigung. Insgesamt zahlte ich also für einen Mietwagen, bis sie mir einen Leihwagen zur Verfügung stellen konnten, und 500 Dollar für den Austausch des Klopfsensors. Ich habe durch das Lesen dieses Threads festgestellt, dass einige Autohäuser die Dinge anders handhaben. Laut meinem Autohaus befolgten sie jeden Schritt im Buch und riefen schließlich Hyundai Corporate an, um weitere Anweisungen zu erhalten (z. B. die Durchführung der Motorreinigung). Ich hoffe, dieses Auto hält noch ein Jahr oder so, und dann werde ich mir wahrscheinlich einen Toyota zulegen.

 

[Sg111]

Update: Nachdem ich den vorherigen Beitrag geschrieben hatte, fuhr ich von der Arbeit nach Hause und der Motor versagte wieder einmal... Wieder zurück zum Händler.

 

[Frank Xu]

Update: Nachdem ich den vorherigen Beitrag geschrieben hatte, fuhr ich von der Arbeit nach Hause und der Motor versagte wieder einmal.
Zurück zum Händler.

Oh mein Gott... Das ist schrecklich! Hat sich der Motor festgefressen? Oder ist er einfach ohne jegliche Anzeichen oder Warnleuchten stehen geblieben?

 

[SLB08016]

Habe meinen Hyundai Tucson zurück!
Nur zur Wiederholung: Sie führten den Lagerspieltest durch (den das Auto bestand) und ersetzten den Klopfsensor, obwohl die Motorkontrollleuchte immer noch aufleuchtete, weil der Klopfsensor ungewöhnliche Motorvibrationen erkannte. Sie führten einen weiteren Lagerspieltest durch, und auch dieser bestand.
Ein paar Wochen später.
Sie führten eine Top-Motorreinigung durch, um Ablagerungen von Kohlenstoff oder anderen Verunreinigungen zu entfernen. Ich habe das Auto seit etwa einer Woche zurück und es läuft wieder reibungslos.
Es war ein langwieriger (4 Wochen) und relativ stressiger Prozess, aber ich bin froh und dankbar, mein Fahrzeug zurück und am Laufen zu haben.
Hyundai ließ mich die Kosten für den Austausch des Klopfsensors bezahlen, aber sie übernahmen die Kosten für die Motorreinigung. Insgesamt zahlte ich also für einen Mietwagen, bis sie mir einen Leihwagen zur Verfügung stellen konnten, und 500 $ für den Austausch des Klopfsensors.
Ich habe durch das Lesen dieses Threads festgestellt, dass einige Händler die Dinge anders machen. Laut meinem Händler befolgten sie jeden Schritt im Buch und riefen schließlich Hyundai Corporate an, um weitere Anweisungen zu erhalten (z. B. die Durchführung der Top-Motorreinigung).
Hoffe, dass dieses Auto noch ein Jahr oder so hält, und dann werde ich mir wahrscheinlich einen Toyota zulegen.

Ich bin mir nicht sicher, welches Modelljahr Ihr Tucson hat, aber Sie sollten die NHTSA-Website überprüfen, um zu sehen, ob Ihr Fahrzeug im Rahmen einer ihrer (vielen) "Produktverbesserungskampagnen" für einen neuen Klopfsensor in Frage kommt. Möglicherweise haben Sie Anspruch auf eine Rückerstattung. Ich bin mir auch nicht aller Einzelheiten Ihrer Autoprobleme bewusst, aber ich würde mich an Hyundai Motor America wenden und Ihre Situation erklären, um zu sehen, ob Sie sich im Rahmen einer ihrer Rückrufaktionen oder Sammelklagevergleiche für eine Rückerstattung qualifizieren und sich dafür bewerben können. Möglicherweise bieten sie auch eine Rückerstattung für den Mietwagen an.
Viel Glück!

 

[SLB08016]

Update: Nachdem ich den vorherigen Beitrag geschrieben hatte, fuhr ich von der Arbeit nach Hause und der Motor versagte wieder einmal.
Zurück zum Händler.

Ich bin mir nicht sicher, welches Modelljahr Ihres Tucson ist, aber Sie sollten die NHTSA-Website überprüfen, um zu sehen, ob Ihr Fahrzeug im Rahmen einer ihrer (vielen) "Produktverbesserungskampagnen" für einen neuen Klopfsensor in Frage kommt. Möglicherweise haben Sie Anspruch auf eine Erstattung. Ich bin mir auch nicht aller Einzelheiten Ihrer Autoprobleme bewusst, aber ich würde mich an Hyundai Motor America wenden und Ihre Situation erklären, um zu sehen, ob Sie sich im Rahmen einer ihrer Rückrufaktionen oder Sammelklagevergleiche für eine Erstattung qualifizieren und diese beantragen können. Möglicherweise bieten sie auch eine Erstattung für den Mietwagen an.
Viel Glück !

 

[Sg111]

Ich bin mir nicht sicher, welches MY Ihr Tucson hat, aber Sie sollten die NHTSA-Website überprüfen, um zu sehen, ob Ihr Fahrzeug im Rahmen einer ihrer (vielen) "Produktverbesserungskampagnen" für einen neuen Klopfsensor qualifiziert war. Möglicherweise haben Sie Anspruch auf eine Erstattung. Ich bin mir auch nicht aller Einzelheiten Ihrer Autoprobleme bewusst, aber ich würde mich an Hyundai Motor America wenden und Ihre Situation erklären, um zu sehen, ob Sie sich im Rahmen einer ihrer Rückrufaktionen oder Sammelklagevergleiche für eine Erstattung qualifizieren und sich dafür bewerben können. Möglicherweise bieten sie auch eine Erstattung für den Mietwagen an.
Viel Glück !

Es ist ein Tucson von 2014. Ich werde die NHTSA-Website überprüfen und ein wenig recherchieren, um zu sehen, ob ich mich für eine Erstattung qualifiziere.
Danke für die Tipps, ich weiß das wirklich zu schätzen!

 

[Th3lastburrito9]

Ich bin mir nicht sicher, welches MY Ihr Tucson hat, aber Sie sollten die NHTSA-Website überprüfen, um zu sehen, ob Ihr Fahrzeug im Rahmen einer ihrer (vielen) "Produktverbesserungskampagnen" für einen neuen Klopfsensor qualifiziert war. Möglicherweise haben Sie Anspruch auf eine Erstattung. Ich bin mir auch nicht aller Einzelheiten Ihrer Autoprobleme bewusst, aber ich würde mich an Hyundai Motor America wenden und Ihre Situation erklären, um zu sehen, ob Sie sich im Rahmen einer ihrer Rückrufaktionen oder Sammelklagevergleiche für eine Erstattung qualifizieren und diese beantragen können. Möglicherweise bieten sie auch eine Erstattung für den Mietwagen an.
Viel Glück !

Ich befinde mich derzeit in einer ähnlichen Situation, ich habe nie den Garantiebrief erhalten und mein Motor hat versagt... Pleuellager... Derzeit wird der Motor von einem anderen Mechaniker ausgetauscht, da ich davon nichts wusste! Alle sagen, ohne die durchgeführte Garantie würden sie mir nicht helfen, aber das scheint nicht richtig zu sein... 2013 Hyundai Tucson.

Scheint, als ob das oft passiert

 

[Th3lastburrito9]

Es ist ein Tucson von 2014. Ich werde die NHTSA-Website besuchen und nachforschen, um zu sehen, ob ich Anspruch auf eine Rückerstattung habe.
Danke für die Tipps, ich weiß das wirklich zu schätzen!

Ich befinde mich gerade in einer ähnlichen Situation, ich habe den Garantiebrief nie erhalten und mein Motor hat versagt... Pleuellager... Derzeit wird der Motor von einem anderen Mechaniker ausgetauscht, da ich davon nichts wusste! Alle sagen, ohne die durchgeführte Garantie würden sie mir nicht helfen, aber das scheint mir nicht richtig... 2013 Hyundai Tucson 119.000 Meilen
Ich fuhr die Straße entlang und der Motor starb einfach ab und machte ein schreckliches Geräusch. Haben Sie Hyundai angerufen? Irgendwelche Tipps?

Scheint, als ob das oft passiert

 

[Dudemandude]

Ich habe einen 13 Tucson, ich habe das Rückrufschreiben bezüglich der Kampagne 966 erhalten.
Ich mache regelmäßig Wartungen daran und kümmere mich sehr gut um das Fahrzeug. Es hat 136.000 Meilen drauf. An Ostern gab der Motor auf, ich dachte, ich hätte einen platten Reifen, also rollte ich so schnell wie möglich auf den Seitenstreifen. Keine Warnleuchten oder sonstige Lichter leuchteten auf.
Ich stieg aus und inspizierte alles, hörte ein lautes Klopfen im Motorblock und musste es zum Händler abschleppen lassen. Das Auto steht derzeit für weitere 3-4 Wochen beim Händler, bevor sie es sich ansehen und diagnostizieren und den Rückruf einreichen können. Und dann wer weiß, wie viel länger, bis ich es zurückbekomme. Sie helfen nicht mit einem Leihwagen, bis das Auto in der Werkstatt ist. So ein Mist. Das Auto ist nächstes Jahr auch abbezahlt ... gehe mit einem Mazda oder Toyota als nächstes. Absolut schrecklicher Service von Hyundai