Czy ten tykający dźwięk jest normalny? Nie zauważyłem tego wcześniej, ale teraz, nawet gdy samochód jest ciepły, i ten dźwięk w trybie parkowania.

 

Wow. Od czego zacząć? Polecam stosowanie co najmniej średniej klasy (89-90) w turbosprężarkach. W tym momencie nie masz pojęcia, jaki olej jest w silniku. Czy sprawdzasz olej, aby upewnić się, że poziom jest odpowiedni? Turbo 2.0L może prawdopodobnie wymagać wymiany świec zapłonowych w tej chwili i jest poprawiona świeca, o którą powinieneś poprosić. Możesz również mieć problemy z wtryskiwaczami paliwa. Odkąd samochody zaczęły mieć wtrysk paliwa, stale używam dodatku do paliwa - jest to o wiele ważniejsze w przypadku turbosprężarki. Mój dodatek to albo Sta-Bil 360, albo Startron - są to stabilizatory paliwa, które mają zdolność czyszczenia, a także niwelują korozyjne działanie etanolu w benzynie. Wystarczy użyć 1 uncji na jedno tankowanie.
Zalecam natychmiastową wymianę oleju. Użyj filtra Hyundai/KIA i Mobil1 'Hi-Mileage/Extended Performnce' 5W-30. Sprawdź w instrukcji obsługi, ile oleju potrzeba. Silnik Gen II Direct-Injection może potrzebować więcej oleju. Sprawdzając olej, sprawdź go na gorąco na równej powierzchni i odczekaj 15 minut po wyłączeniu. Wiem, że dla mnie też brzmiało to szaleńczo, dopóki nie dowiedziałem się dlaczego - urządzenia w silniku działają na ciśnieniu oleju i potrzebują czasu na spłynięcie. Nawet stosując to do mojego '17 KIA Gen I DIGT, stwierdziłem, że wcale nie zużywał oleju i martwiłem się tym przez około dwa lata. Po prostu przyzwyczaiłem się do sprawdzania oleju po minucie lub dwóch i otrzymywałem nieco niskie odczyty.
Nie jestem pewien, jaki hałas słyszysz podczas przyspieszania, ale wydech w tych turbosprężarkach z czasem staje się bardziej 'otwarty'. Jest też hałas powietrza, jeśli masz wyciek powietrza po stronie ciśnieniowej układu turbosprężarki lub jeśli w skrzynce powietrza nie ma filtra powietrza lub jeśli skrzynka powietrza nie jest prawidłowo zamknięta. Jeśli słyszysz dźwięk 'grzechotania', może to być mechaniczne wewnątrz silnika lub może to być spalanie stukowe spowodowane złym paliwem lub problemem z czujnikiem spalania stukowego w sterowaniu silnikiem.
Nierówne przyspieszenie może być również spowodowane złym paliwem, więc będziesz musiał to zawęzić, zmieniając klasę paliwa i pobierając je z innego źródła.

 

Dziękuję za tak szczegółową odpowiedź. Mieszkam w Kanadzie, więc prawdopodobnie będę musiał poszukać alternatywnych klejów. Co sugerujesz, gdy mój zbiornik jest pusty, a następnie wlewasz klej do zbiornika paliwa, a następnie napełniasz go benzyną premium 91? MOJA PIERWSZA wymiana oleju jest bezpłatna od dealera, czy powinienem na to czekać, pozostało prawie 1000 km. Jak wyczyścić wtryskiwacze paliwa? A kiedy mówimy, że silnik wymaga strojenia, co przez to rozumiemy?

 

Dziękuję za tak szczegółową odpowiedź. Mieszkam w Kanadzie, więc prawdopodobnie będę musiał poszukać alternatywnych klejów. Co sugerujesz, gdy mój zbiornik jest pusty, a następnie wleję klej do zbiornika paliwa, a następnie napełnię go benzyną premium 91 oktanów? MOJA PIERWSZA wymiana oleju jest bezpłatna od dealera, czy powinienem na to czekać, zostało prawie 1000 km. Jak wyczyścić wtryskiwacze paliwa? A kiedy mówimy, że silnik wymaga strojenia, co przez to rozumiemy?

2.0T, używaj wysokiej jakości oleju syntetycznego, 5/30 to najlepsza opcja, to codzienny smak

Paliwo, 89/9x najlepiej zapobiegać dzwonieniu/stukaniu, gdy włącza się doładowanie i pozwala na nieco więcej wyprzedzenia zapłonu, ponieważ przy 87 czujnik spalania stukowego wykrywa dzwonienie/stukanie i opóźnia zapłon i zastanawiasz się, dlaczego samochód ledwo nadaje się do jazdy

Świece zapłonowe, instrukcja przewiduje 45 000-48 000 mil amerykańskich (zrób matematykę dla mili metrycznej)

Czyszczenie wtryskiwaczy, świeże paliwo co tydzień utrzyma wtryskiwacze w czystości

 

W dzisiejszych silnikach nie ma 'tuningu'. Wszystko jest kontrolowane przez procesor. Biorąc pod uwagę, że nie wiemy, czy niski poziom oleju lub niewłaściwy olej mogą być przyczyną hałasu silnika, radziłbym jak najszybciej wymienić olej. Może to być Kanada, ale jestem pewien, że są sklepy z częściami samochodowymi, które sprzedają dodatki do paliwa i stabilizatory, takie jak te, które wspomniałem. Pamiętaj, aby sprawdzić olej po wymianie, aby upewnić się, że poziom jest prawidłowy. Dowiedz się również dokładnie, jakiego oleju używają.

 

Cześć, mam Santa Fe 2020 2.0 T. 39000 km. Ostatnio zauważyłem, że hałas silnika podczas przyspieszania jest wyższy niż zwykle, a także cięższy podczas przyspieszania. Również, gdy samochód jest w trybie stop na D, można poczuć lekkie wibracje, po włączeniu N wibracje ustępują. Używam benzyny 87 klasy Costcos. Kupiłem samochód przy 35 000 km i jak dotąd ani jednej wymiany oleju pod moim nadzorem. Ale ostatnio silnik zaczął brzmieć jak diesel i przyspieszenie nie jest płynne. Planuję zabrać go do serwisu przy około 41 000 km na wymianę oleju i na pewno to z nimi omówię, ale na razie czy jest coś zalecanego, aby obniżyć hałas, a zwłaszcza dźwięk silnika jest strasznie głośny podczas zimnego rozruchu przy około -7 do -10 stopni Celsjusza. Samochód jest zaparkowany na parkingu na świeżym powietrzu przez całą noc.

Spróbuj wyczyścić zawory dolotowe za pomocą CRC Intake Valve and Turbo Cleaner. Właśnie przeprowadziłem zabieg na swoim przed wymianą oleju/filtra. Dodałem również dodatek Lubeguard Biotech do oleju i butelkę środka do czyszczenia układu paliwowego Redline do zbiornika. Silnik pracuje na biegu jałowym znacznie płynniej i pracuje nieco ciszej. Obecnie mam nieco ponad 34 000 mil. Następnym razem, gdy wymienię olej, wymienię świece zapłonowe.

 

Sprawdź poziom oleju na bagnecie rano przed uruchomieniem silnika, mam nadzieję, że nie jest nadmiernie wysoki, może wrzuć zdjęcie. Nie sprawdzaj po kilku minutach postoju, niedokładne, pokazuje ZBYT WYSOKO, trzeba czekać godzinami na dokładny odczyt; sprawdzam rano, kiedy potrzebuję. Nie wiem dlaczego (może ciśnienie z chłodnicy oleju, nie wiem), ale tak jest, po prostu się dostosowuję 😆.

Po pierwsze, zmieniłbym olej i filtr, ponieważ nie wiesz, co tam jest i jak długo, użyj w pełni syntetycznego 5w30, jak podano na korku wlewu oleju. Unikaj Pennzoil, dobry olej, ale niekompatybilny z SF 2.0T, powoduje nadmierne rozcieńczanie paliwa; syntetyczny olej Costco Kirkland zmniejsza rozcieńczanie paliwa.

Wszystkie tankowania były 87 oktanów. Nigdy nie używałem żadnych dodatków do niczego. Właściwie próbowałem dawno temu, uznałem je za stratę pieniędzy.

 

Powyższe informacje są niedokładne i potencjalnie niebezpieczne dla silnika. Olej sprawdza się na gorąco (przy maksymalnym rozszerzeniu), aby zapobiec przepełnieniu. Wiele nowoczesnych silników wymaga więcej czasu niż starsze, aby olej całkowicie spłynął. Nowa instrukcja obsługi Santa Fe mówi 15 minut. Moja stara instrukcja obsługi KIA z '17 roku mówi 5 minut. Zalecam, abyś kierował się instrukcją, a nie moim słowem ani nikogo innego w tej sprawie. Cała procedura jest tam w twojej instrukcji, a jeśli jej nie masz, możesz ją zobaczyć online.

 

Informacje powyższe są niedokładne i potencjalnie niebezpieczne dla silnika. Olej sprawdza się na gorąco (przy maksymalnym rozszerzeniu), aby zapobiec przepełnieniu. Wiele nowoczesnych silników wymaga więcej czasu niż starsze, aby olej całkowicie spłynął. Nowa instrukcja Santa Fe mówi 15 minut. Moja stara instrukcja KIA z 2017 roku mówi 5 minut. Zalecam, abyś postępował zgodnie z instrukcją, a nie wierzył mi lub komukolwiek innemu w tej kwestii. Cała procedura jest tam w instrukcji, a jeśli jej nie masz, możesz ją zobaczyć online.

To, co rambokid stwierdził powyżej, jest poprawne! Potencjalnie niebezpieczne dla silnika? No weź człowieku!

 

Rozszerzalność oleju jest nieistotna. Sprawdzaj w dowolnym miejscu i czasie, czy "jest wystarczająco dużo oleju". Jak stwierdziłem w moim poprzednim poście, bagnet SF pokazuje niedokładny poziom nawet po 0,5 godziny postoju. Nie mogłem tego stwierdzić, ale gdybym miał zgadywać, to jakieś 3x znak F 😆, oczywiście to niemożliwe. Może mój 2.0T jest źle złożony 😆? Czas wyrzucić instrukcję i użyć zdrowego rozsądku.

Sprawdzam poziom oleju 2x, następnego ranka i ranka wymiany oleju, na tym samym miejscu parkingowym. Pierwszy, aby ustalić dokładną linię bazową, sprawdź go ponownie 6 miesięcy później, jeśli oba są podobne, wtedy SF jest zadowolony, a ja jestem zadowolony.

Można sprawdzać częściej, na gorąco lub na zimno, każdy jest inny. Ale dla dokładności laboratoryjnej, poranny test jest najlepszy, dla spójności.

 

Nie żartuję. Jeśli przepełnisz olej, możesz coś zepsuć. Nie znajdziesz producenta, który mówi, żeby sprawdzać olej na zimno - to absurd. Olej sprawdza się na gorąco, ponieważ to maksymalny poziom. Zimny olej kurczy się jak każda inna ciecz, więc poziom będzie niższy. Jeśli ktoś wykryje bardzo wysoki poziom oleju na bagnecie, ma poważny problem. Albo jest mocno przepełniony, albo występuje masywne zalanie paliwem, na przykład z zablokowanego wtryskiwacza, a olej jest rozcieńczony benzyną. Jeśli jest przepełniony, będziesz musiał użyć pojemnika próżniowego w rurce bagnetu, aby usunąć nadmiar. Jeśli to sytuacja z paliwem, trzeba będzie go spuścić, naprawić wtryskiwacz(e) i wymienić olej.

 

Nie żartuję. Jeśli przepełnisz olej, możesz coś zepsuć. Nie znajdziesz producenta, który mówi, żeby sprawdzać olej na zimno - to absurd. Olej sprawdza się na gorąco, ponieważ to maksymalny poziom. Zimny olej kurczy się jak każda inna ciecz, więc poziom będzie niższy. Jeśli ktoś wykryje bardzo wysoki poziom oleju na bagnecie, ma poważny problem. Albo jest mocno przepełniony, albo występuje poważna sytuacja zalewania paliwem, na przykład z zablokowanego wtryskiwacza, a olej jest rozcieńczony benzyną. Jeśli jest przepełniony, będziesz musiał użyć pojemnika próżniowego w rurce bagnetu, aby usunąć nadmiar. Jeśli to sytuacja z paliwem, trzeba będzie go spuścić, naprawić wtryskiwacz(e) i wymienić olej.

Różnię się, ale masz prawo do własnego zdania!

 

W czasie wizyty technik dealera prawdopodobnie powie Ci, że tykanie pochodzi z pompy. Mój 2.0 MPI brzmi podobnie przy 27 tys. Użyj gęstego oleju 5w30 / 0w30 Euro lub 0w40. Upewnij się, że certyfikat brzmi SP.

Sprawdź olej rano po nocy. Zrób to na zimnym silniku na równej powierzchni i nie musisz przynosić chusteczki / ręcznika papierowego. Po prostu wyciągnij bagnet i odczytaj. To daje ci właściwą ilość. Zawsze utrzymuj pełny stan i wymieniaj go nie później niż co 4 tys. km (serwis ciężki).

 

Przeczytaj książkę.

 

Przeczytaj książkę.

Jak już wcześniej wspomniałem, masz prawo do własnego zdania!😎 Zostawiam to na noc, żeby cały olej spłynął do miski. Naprawdę nie będę zły, jeśli zrobisz to po swojemu!

 

Zostawiam to na noc, żeby cały olej spłynął do miski olejowej. Rozszerzalność oleju spowodowana ciepłem jest minimalna.
Sprawdzanie oleju na zimno przez noc, które robię od ponad 50 lat bez problemu.
Hej, ale rób to, co cię uszczęśliwia.

 

Wniosek jest taki, że przepełnienie w granicach rozsądku niczego nie zepsuje, co wielu z nas już wiedziało.

 

Jeśli kupiłeś to przy 350000k i ma teraz 390000k, to już 40000k na oleju i zdecydowanie za długo, aby czekać między wymianami dla turbosprężarki, cała dobroć z tego zniknęła, a chęć czekania do 410000k jest nierealna, silnik może tego nie wytrzymać.

 

Jeśli kupiłeś go za 350000k i ma teraz 390000k, to już 40000k na oleju i zdecydowanie za długo, aby przechodzić między wymianami dla turbosprężarki, cała dobroć z niego zniknęła i oczekiwanie do 410000k jest nierealne, silnik może tego nie wytrzymać.

Te #s są wszystkie błędne! Problem z klawiaturą 😆?

Dla SF robiłem zmiany co 7 miesięcy, również w odstępie 7200 km, podyktowane innymi, niekontrolowanymi czynnikami. Chyba że OP zna historię ostatniej wymiany oleju, to spodziewaj się najgorszego i wymień go po bezpiecznej stronie.

 

Mam ten sam pojazd z przebiegiem 33 tys. mil i tak, jest głośny w chłodne dni i będą jakieś wibracje na światłach. Taka jest natura turbosprężarki. Moja siostra ma silnik 2.5 bez turbosprężarki i jest cichy jak elektryczny. Próbowałem wielu rzeczy, aby wytłumić hałas silnika pod maską, ale realistycznie rzecz biorąc, jest tak, jak jest. Wydłużanie wymiany oleju, cóż, czy warto ryzykować uszkodzenie silnika i zostać obwinionym? Jeśli zabierzesz go z powrotem do serwisu, NIGDY nie wspominaj o niczym, co zrobiłeś z SF, bo będziesz obwiniany.

 

Oczekuje się, że silnik, gdy jest zimny, będzie głośniejszy, szczególnie w temperaturach zimowych. Moje doświadczenie jest takie, że WSZYSTKIE 4-cylindrowce będą wibrować wraz z wiekiem, silniki V6 są na to odporne, nigdy nie posiadałem V8. Nie lubię 4-cylindrowców, ale taki jest trend. Poziomy hałasu i wibracji są subiektywne, nie mówię, że z SF OP nic się nie dzieje. OP powinien zasięgnąć kilku opinii, jeśli wszystkie są w porządku, to jest w porządku.

 

Powinniście spróbować 5w40 tego lata......
Silnik i pompa paliwa są bardzo ciche.

Serio.
Ten gatunek jest dozwolony w instrukcji.