Eu sei sobre o TSB que a Hyundai lançou sobre a substituição dos injetores um por um sob garantia, mas como todos os TSB, pode não afetar todos os Tucson fabricados em 2022 ou posterior.
Questão sobre o injetor de combustível
HDHyundiaGuy
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Apenas o 2.5 possui este recurso. O híbrido 1.6 injeta apenas na câmara de combustão com um injetor. Daí a necessidade de um reservatório de óleo, mas essa é outra questão. Eu instalei um reservatório de óleo no meu híbrido e é incrível a quantidade de óleo/água que ele captura e que não chega na parte de trás das minhas válvulas e as gruda.
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A Tecnologia Hyundai (Patente(s) estão nos EUA, Japão, Coreia, UE, China, etc.) é chamada de injeção direta de combustível "Smart-Stream". Um ou mais orifícios do bico injetor são perfurados com precisão para borrifar combustível diretamente na válvula de admissão para remover o depósito de carbono.
Todos os outros usam injetores de combustível duplos para evitar o acúmulo de carbono nas válvulas de admissão e na porta.
Novamente, só para deixar claro, apenas no 2.5L no ICE. O Híbrido não tem isso, não é um Slipstream, apenas GDI?
Correto, o 1.6 nos híbridos é um Smartstream.
Embora eu tenha falado mal ao usar o termo "smartstream", o problema é o mesmo. É um motor smartstream no Híbrido, no entanto, apenas GDI sem injeção no coletor, ao contrário do Smartstream 2.5L que tem multiport.
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O uso de uma mistura de gasolina/etanol em motores pequenos, como cortadores de grama, pode ser problemático porque o etanol é corrosivo para plástico e borracha. Motores pequenos normalmente usam mangueiras de borracha e peças de plástico em seus filtros e carburadores.
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Obrigado, eu deveria ter feito o mesmo postando uma foto. Obrigado.
Melhores cumprimentos
Gasolina Costco é top tier
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Verdade, mas também é recomendado no meu manual que você coloque um aditivo de combustível a cada troca de óleo! Eu uso Chevron Techron no meu Sonata 2018 após cada troca de óleo! É o único em que confio e, pelo que li, as concessionárias Hyundai também o usam! Tive uma má experiência com o aditivo STP em 2001!
Olá. Como contribuinte e usuário do site www.pure-gas.org desde 2010, achei que era um recurso valioso. Este é um site de uma pessoa e os usuários também são, na verdade, os contribuintes. Se você encontrar uma listagem imprecisa (a estação não vende mais gasolina E-0 sem etanol ou uma estação a adicionou às suas outras ofertas de combustível), sinta-se à vontade para enviar uma correção para ajudar outras pessoas. Às vezes, os postos de gasolina não estão mais em operação. Existem algumas áreas do país onde E-0 não está disponível (razão desconhecida).Muitas respostas sobre tratamentos de combustível, MAS ninguém comentou ainda sobre qual quilometragem os problemas de injetores surgiram??
Também estou no mesmo barco que o cartaz que disse que os 10% de etanol na gasolina de hoje estão causando problemas de goma... veja o que ele faz em cortadores de grama, etc., onde as pessoas usam gasolina com etanol, guardam o equipamento para a estação e na próxima estação eles não dão a partida porque o sistema de combustível está todo engomado...
Pure-gas.org - ethanol-free gasoline in the U.S. and Canada
Pure-gas.org is the definitive web site listing stations that sell pure gasoline in the U.S. and Canada.www.pure-gas.org
Como proprietário de muitos motores pequenos (por exemplo, dois picadores de madeira, tratores de gramado, um Honda ATV, sopradores de folhas, motosserras, etc.) eu sempre uso combustível E-0 sem etanol para manter meus dez acres e nunca tive problemas com o motor/carburador. Antes de 2010, eu usava etanol E-10 e tive que substituir um carburador Honda e Briggs & Stratton (US$ 75 e US$ 50, respectivamente) devido a danos extensos por corrosão na carcaça de metal.
Melhores cumprimentos.
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Somente se "port injected" / carburador onde os coletores de admissão ficam molhados com o combustível que entra
O bico injetor GDI só pulveriza dentro da câmara. Não há como um injetor GDI borrifar de volta na admissão
Sim, boa ideia.Verdade, mas também é recomendado no meu manual que você coloque um aditivo de combustível a cada troca de óleo! Eu uso Chevron Techron no meu Sonata 2018 após cada troca de óleo! É o único em que confio e, pelo que li, as concessionárias Hyundai também o usam! Tive uma má experiência com o aditivo STP em 2001!
Sou "A favor" do uso periódico de produtos de limpeza do sistema de combustível, independentemente de você ter um motor DI com indução forçada (turbo) ou um motor MPFI apenas de aspiração natural (ou um DI/MPFI de aspiração natural como o 2.5 Smartstream sem turbo), mesmo que você use gasolina Top Tier religiosamente.
Procure um produto com um aditivo de polietheramina (PEA), esse é o ingrediente secreto de um bom agente de limpeza. Techron Concentrate Plus (1 US oz. por 1 US gal., 10%-20% PEA, código do produto 266701) é um bom produto. O mesmo vale para BG Platinum 44K (1 US oz. por ~1,9 US gal., 25%-50% PEA), Gumout Regane Complete Fuel System Cleaner (1 US oz. por ~1,6 US gal., 10%-30% PEA), Red Line SI-1 (1 US oz. por ~1,33 US gal., 30%-40% PEA), etc. Quanto maior a % de PEA em uma garrafa/lata, maior o volume de gasolina que 1 US oz. pode tratar. Obviamente, os concentrados mais altos custam mais por garrafa, você pode fazer sua própria análise de custo/benefício.
Em muitos casos, o produto de limpeza do sistema de combustível "alta quilometragem" de uma empresa terá um teor de PEA maior do que seu produto de limpeza do sistema de combustível padrão. A título de exemplo, Techron High Mileage Fuel System Cleaner (não diz 'Concentrate Plus' no rótulo) - ele tem, de acordo com sua FISPQ, 20%-25% PEA, o tratamento é de 1 US oz. por ~1,75 US gal., então é um pouco 'mais forte' do que o Techron Concentrate Plus.
Os componentes da FISPQ da Chevron USA para seus produtos Techron não dizem PEA, eles dizem Trade Secret - mas é PEA. Confira o site da FISPQ da Chevron Home (chevron.com), pesquise Asia Pacific / Singapore / Techron, você encontrará Techron Concentrate Plus (Caltex, código do produto 510722) - a FISPQ para ele diz sob componentes 10%-20% PEA (enquanto os EUA só têm Trade secret). É o mesmo produto.
A garrafa de 20 oz do produto de limpeza do sistema de combustível da Hyundai é apenas um Techron Concentrate Plus de 20 oz. reembalado (conforme uma ligação que tive com o departamento de Lubrificantes da Chevron) a ~duas vezes o custo do Techron na loja de autopeças, Amazon, etc.
Procure um produto com um aditivo de polietheramina (PEA), esse é o ingrediente secreto de um bom agente de limpeza. Techron Concentrate Plus (1 US oz. por 1 US gal., 10%-20% PEA, código do produto 266701) é um bom produto. O mesmo vale para BG Platinum 44K (1 US oz. por ~1,9 US gal., 25%-50% PEA), Gumout Regane Complete Fuel System Cleaner (1 US oz. por ~1,6 US gal., 10%-30% PEA), Red Line SI-1 (1 US oz. por ~1,33 US gal., 30%-40% PEA), etc. Quanto maior a % de PEA em uma garrafa/lata, maior o volume de gasolina que 1 US oz. pode tratar. Obviamente, os concentrados mais altos custam mais por garrafa, você pode fazer sua própria análise de custo/benefício.
Em muitos casos, o produto de limpeza do sistema de combustível "alta quilometragem" de uma empresa terá um teor de PEA maior do que seu produto de limpeza do sistema de combustível padrão. A título de exemplo, Techron High Mileage Fuel System Cleaner (não diz 'Concentrate Plus' no rótulo) - ele tem, de acordo com sua FISPQ, 20%-25% PEA, o tratamento é de 1 US oz. por ~1,75 US gal., então é um pouco 'mais forte' do que o Techron Concentrate Plus.
Os componentes da FISPQ da Chevron USA para seus produtos Techron não dizem PEA, eles dizem Trade Secret - mas é PEA. Confira o site da FISPQ da Chevron Home (chevron.com), pesquise Asia Pacific / Singapore / Techron, você encontrará Techron Concentrate Plus (Caltex, código do produto 510722) - a FISPQ para ele diz sob componentes 10%-20% PEA (enquanto os EUA só têm Trade secret). É o mesmo produto.
A garrafa de 20 oz do produto de limpeza do sistema de combustível da Hyundai é apenas um Techron Concentrate Plus de 20 oz. reembalado (conforme uma ligação que tive com o departamento de Lubrificantes da Chevron) a ~duas vezes o custo do Techron na loja de autopeças, Amazon, etc.
Acho que a melhor maneira de manter as válvulas de admissão limpas são os sprays de admissão GDI enquanto o motor está funcionando a 3.000 RPM. Tente pulverizar toda a lata. Entre poeira, sujeira, vapores de óleo e afins, essas válvulas ficam realmente sujas. Além disso, você deve olhar para o corpo de borboleta! Você não acreditaria quanta sujeira, combinada com vapores de óleo, se acumula bem onde a placa da borboleta fica em marcha lenta!! Como um anel ao redor. O spray GDI faz um trabalho decente, mas pode ser necessário remover o corpo de borboleta e também usar uma escova de dentes, não agressivamente, em combinação com o spray para remover aquele anel de sujeira. Meu Sonata marcha lenta melhor e a resposta do acelerador é ótima. Limpei o meu duas vezes desde que tenho meu Sonata, agora com 94.600 milhas rodadas. Usar Techron, ou similar, manterá seus injetores limpos, especialmente se você NÃO estiver usando gasolina Top Tier regularmente...
Como usuário ocasional de STP, que tipo de problema você teve com STP? E qual?Verdade, mas também é recomendado no meu manual que você coloque um aditivo de combustível a cada troca de óleo! Eu uso Chevron Techron no meu sonata 2018 após cada troca de óleo! É o único em que confio e, pelo que li, os revendedores da Hyundai também o usam! Tive uma má experiência com o aditivo STP em 2001!
Eu uso ocasionalmente o STP Super Concentrated Fuel Injector Cleaner...
Notei que usá-lo em um sistema de combustível super sujo às vezes funciona muito bem - onde a bomba de combustível queima devido a toda a sujeira "preta" que é limpa dos componentes e entope ou faz com que a bomba de combustível superaqueça e, finalmente, queime
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Se o corpo da borboleta fosse limpo, um reset do TB (via ferramenta de digitalização) seria necessário? Quando removi e limpei o TB no meu Buick Regal GS 2014, fiz um reset depois.
Não é necessário com uma ferramenta de diagnóstico. Eu ligo o carro e deixo-o em marcha lenta por alguns minutos para que o computador se resolva, e então aumento as RPMs para cerca de 3.000 algumas vezes. A resposta do meu acelerador e a marcha lenta são muito boas. Eu limpei o meu duas vezes, e acho que vale a pena. Meu Sonata tem muita energia na largada e uma ótima quilometragem...
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Marvel Mystery Oil
Eu adoro essa coisa, só não tenho certeza de como funciona para os veículos de hoje. Óleo, gasolina, você escolhe.. Deve ajudar a limpar/lubrificar os injetores, a bomba de combustível, as válvulas, se você colocar no tanque. E ajudará o óleo a limpar algumas das coisas que o óleo deixa para trás com a condução na cidade ou uso severo, se você colocar no cárter.. Os óleos de hoje são realmente ótimos por si só, mas um veículo mais antigo pode precisar de alguma ajuda para manter o interior limpo...
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