Nowicjusz DIY tutaj. Próbowałem coraz więcej rzeczy DIY, więc pomyślałem, że zajmę się problemem klapy mieszającej / siłownika. To było zaskakująco proste i pomyślałem, że przedstawię to na kilku zdjęciach na wypadek, gdyby ktoś inny z tym problemem chciał spróbować sam. Znalazłem część za 46 $. Dealer / mechanik może chcieć 250-300 $ za naprawę.
Nowy w publikowaniu zdjęć, więc mam nadzieję, że to działa...
Objawy: Strona pasażera wydmuchiwała tylko GORĄCE powietrze w '08 Limited.
Problem: Uszkodzony silnik klapy mieszającej / siłownik temperatury po stronie pasażera. Ta część jest nazywana różnie przez różnych ludzi. Podsumowując, to rzecz, która kontroluje temperaturę przepływu powietrza. Nie należy mylić z silnikiem / siłownikiem, który kontroluje, z których otworów wentylacyjnych wydobywa się przepływ powietrza.
Mam nadzieję, że zdjęcia z opisem są jasne.
Zacznij od odłączenia ujemnego przewodu od akumulatora.
Następnie musisz usunąć schowek i jego ramę. Zdejmij dolny panel pod deską rozdzielczą / schowkiem. Następnie trzeba usunąć kawałek kanału. Po usunięciu masz dość dobry dostęp do silnika.
Zainstalowany silnik ma 6 śrub. 3 zewnętrzne śruby mocują ramę silnika na miejscu. 3 wewnętrzne śruby mocują silnik do ramy. Nie ma potrzeby ich usuwania. Odkręć tylko 3 zewnętrzne śruby i wyjmij cały zespół silnika. Zainstaluj nowy silnik. Wyrównanie płyty prowadzącej silnika z kołkiem ramienia klapy mieszającej jest trochę trudne. Może wymagać kilku prób, ale dasz radę. Wymień 3 śruby mocujące. Podłącz ponownie ujemny przewód do akumulatora. Uruchom go i pokręć pokrętłem temperatury do góry i do dołu i obserwuj, jak nowy silnik pracuje, aby otworzyć i zamknąć klapę mieszającą. Odwróć kroki demontażu kanału i schowka. Gotowe. Poklep się po plecach.
Zamówiłem zamiennik z Amazon. Jest wymieniony jako Dorman 604-308, ale to, co dostajesz, wydaje się być wyprodukowane przez Woory, producenta OEM w Korei.
Jedynym problemem było to, że otrzymana przeze mnie część miała płytę prowadzącą (patrz zdjęcia - wygląda trochę jak ludzkie ucho), która wydawała się być odbiciem lustrzanym starej płyty prowadzącej, jakby była przeznaczona dla strony kierowcy. Jednak szukając części, nie widziałem żadnego rozróżnienia między częściami dla lewej lub prawej strony. Więc po prostu zdjąłem starą płytę prowadzącą i zatrzasnąłem ją na nowym silniku.
Zatem wcale nie trudne zadanie, ale jestem bardzo dumny, że zrobiłem to sam!
Daj mi znać, jeśli masz jakieś pytania
Nowy w publikowaniu zdjęć, więc mam nadzieję, że to działa...
Objawy: Strona pasażera wydmuchiwała tylko GORĄCE powietrze w '08 Limited.
Problem: Uszkodzony silnik klapy mieszającej / siłownik temperatury po stronie pasażera. Ta część jest nazywana różnie przez różnych ludzi. Podsumowując, to rzecz, która kontroluje temperaturę przepływu powietrza. Nie należy mylić z silnikiem / siłownikiem, który kontroluje, z których otworów wentylacyjnych wydobywa się przepływ powietrza.
Mam nadzieję, że zdjęcia z opisem są jasne.
Zacznij od odłączenia ujemnego przewodu od akumulatora.
Następnie musisz usunąć schowek i jego ramę. Zdejmij dolny panel pod deską rozdzielczą / schowkiem. Następnie trzeba usunąć kawałek kanału. Po usunięciu masz dość dobry dostęp do silnika.
Zainstalowany silnik ma 6 śrub. 3 zewnętrzne śruby mocują ramę silnika na miejscu. 3 wewnętrzne śruby mocują silnik do ramy. Nie ma potrzeby ich usuwania. Odkręć tylko 3 zewnętrzne śruby i wyjmij cały zespół silnika. Zainstaluj nowy silnik. Wyrównanie płyty prowadzącej silnika z kołkiem ramienia klapy mieszającej jest trochę trudne. Może wymagać kilku prób, ale dasz radę. Wymień 3 śruby mocujące. Podłącz ponownie ujemny przewód do akumulatora. Uruchom go i pokręć pokrętłem temperatury do góry i do dołu i obserwuj, jak nowy silnik pracuje, aby otworzyć i zamknąć klapę mieszającą. Odwróć kroki demontażu kanału i schowka. Gotowe. Poklep się po plecach.
Zamówiłem zamiennik z Amazon. Jest wymieniony jako Dorman 604-308, ale to, co dostajesz, wydaje się być wyprodukowane przez Woory, producenta OEM w Korei.
Jedynym problemem było to, że otrzymana przeze mnie część miała płytę prowadzącą (patrz zdjęcia - wygląda trochę jak ludzkie ucho), która wydawała się być odbiciem lustrzanym starej płyty prowadzącej, jakby była przeznaczona dla strony kierowcy. Jednak szukając części, nie widziałem żadnego rozróżnienia między częściami dla lewej lub prawej strony. Więc po prostu zdjąłem starą płytę prowadzącą i zatrzasnąłem ją na nowym silniku.
Zatem wcale nie trudne zadanie, ale jestem bardzo dumny, że zrobiłem to sam!
Daj mi znać, jeśli masz jakieś pytania
jakieś sugestie?
