Salut à tous !
Nouveau sur ces forums... Je voulais juste relayer quelques informations sur mon Hyundai Tucson 2017 (Elite) et les modèles similaires.
L'interrupteur de frein de stationnement s'est récemment cassé, rendant l'application du frein de stationnement presque impossible, car les mini-languettes de l'interrupteur s'étaient cassées pour enclencher le frein de stationnement. Heureusement, ce n'était pas l'inverse, mais je me souviens que les voitures sont conçues pour relâcher le frein de stationnement lorsqu'elles sont mises en mode Drive ou Reverse.
Bref, je voulais confirmer auprès de Hyundai Australia le coût de remplacement de l'interrupteur lui-même, mais ils ont depuis répondu que l'ensemble de l'assemblage doit être remplacé. La référence en AU est légèrement différente du schéma générique mondial de Hyundai que j'ai recherché :
Ensemble interrupteur - Hyundai (93300-D3240-4X)
![Image]()
Vous pouvez avoir une idée de la pièce d'assemblage à partir du schéma si vous recherchez ce qui précède. Ils ont fourni le numéro de pièce AU suivant : 93300-D3AT-0 et m'ont cité plus de 500 $ AU.... Juste pour l'assemblage et sans l'installation... Cela semble un peu excessif et malheureux qu'il n'y ait pas de remplacement pour le seul interrupteur ?
J'ai toujours possédé des voitures avec des freins à main manuels et je n'ai eu aucun problème. Je pense juste que la conception de l'interrupteur est un peu imparfaite d'après la façon dont j'ai vu l'interrupteur lui-même et les languettes cassées ci-dessous dans l'image. Semble être un composant très fragile qui se cassera facilement avec le temps si une force excessive est utilisée sur l'interrupteur. Je ne dis pas que mon partenaire ou moi-même utilisons une force extrême sur l'interrupteur ahah, car elle a possédé 3 voitures précédentes avec l'interrupteur et n'a eu aucun problème.
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J'espère pouvoir retirer l'ensemble moi-même et voir si je peux faire quelque chose pour y remédier. Le remplacement de l'ensemble est une opération de 15 minutes, il suffit de retirer le cache du levier de vitesse, de déverrouiller le cache en plastique du compartiment central et il devrait sortir. Ensuite, retirez les languettes de câblage de l'ensemble lui-même. Je serais étonné que Hyundai facture une main-d'œuvre excessive pour le remplacement de celui-ci.
Je suis heureux de fournir mes commentaires une fois que je l'aurai retiré et que je verrai s'il existe une solution rapide.
Nouveau sur ces forums... Je voulais juste relayer quelques informations sur mon Hyundai Tucson 2017 (Elite) et les modèles similaires.
L'interrupteur de frein de stationnement s'est récemment cassé, rendant l'application du frein de stationnement presque impossible, car les mini-languettes de l'interrupteur s'étaient cassées pour enclencher le frein de stationnement. Heureusement, ce n'était pas l'inverse, mais je me souviens que les voitures sont conçues pour relâcher le frein de stationnement lorsqu'elles sont mises en mode Drive ou Reverse.
Bref, je voulais confirmer auprès de Hyundai Australia le coût de remplacement de l'interrupteur lui-même, mais ils ont depuis répondu que l'ensemble de l'assemblage doit être remplacé. La référence en AU est légèrement différente du schéma générique mondial de Hyundai que j'ai recherché :
Ensemble interrupteur - Hyundai (93300-D3240-4X)
Vous pouvez avoir une idée de la pièce d'assemblage à partir du schéma si vous recherchez ce qui précède. Ils ont fourni le numéro de pièce AU suivant : 93300-D3AT-0 et m'ont cité plus de 500 $ AU.... Juste pour l'assemblage et sans l'installation... Cela semble un peu excessif et malheureux qu'il n'y ait pas de remplacement pour le seul interrupteur ?
J'ai toujours possédé des voitures avec des freins à main manuels et je n'ai eu aucun problème. Je pense juste que la conception de l'interrupteur est un peu imparfaite d'après la façon dont j'ai vu l'interrupteur lui-même et les languettes cassées ci-dessous dans l'image. Semble être un composant très fragile qui se cassera facilement avec le temps si une force excessive est utilisée sur l'interrupteur. Je ne dis pas que mon partenaire ou moi-même utilisons une force extrême sur l'interrupteur ahah, car elle a possédé 3 voitures précédentes avec l'interrupteur et n'a eu aucun problème.
J'espère pouvoir retirer l'ensemble moi-même et voir si je peux faire quelque chose pour y remédier. Le remplacement de l'ensemble est une opération de 15 minutes, il suffit de retirer le cache du levier de vitesse, de déverrouiller le cache en plastique du compartiment central et il devrait sortir. Ensuite, retirez les languettes de câblage de l'ensemble lui-même. Je serais étonné que Hyundai facture une main-d'œuvre excessive pour le remplacement de celui-ci.
Je suis heureux de fournir mes commentaires une fois que je l'aurai retiré et que je verrai s'il existe une solution rapide.
