Dzięki za tę informację.
Zapomniałem, że Hyundai i Kia wprowadzają zmiany w swojej linii produkcyjnej w miarę upływu czasu.
Innymi słowy, będą nadal używać starszej części, aż się skończy.
Następnie przejdą na nowszą część w późniejszej fazie produkcji.
A wszystko to, aby zaoszczędzić trochę pieniędzy i doprowadzić właścicieli do szału.

 

Dodano zdjęcia części, oryginał po lewej.

Późniejsza część dodała więcej pinów, ale - patrząc na moje złącze - wydaje się, że Hyundai przesunął co najmniej jeden.

 

Cóż, nowy inhibitor był właściwym zamiennikiem, ze wszystkimi pinami złącza pasującymi do starej jednostki. Zmontowałem pozostałe części w 10 minut i samochód uruchomił się i działał dobrze...przez 3 dni.

Zatrzymał się, gdy byliśmy w piątkowy wieczór i prawie wymagał holowania. Na szczęście uruchomił się po 20 minutach oczekiwania (i przed przybyciem ciężarówki).

Czekając na ciężarówkę, przejrzałem problem i ostatnie prace i miałem olśnienie. Sprawdziłem przebieg mojego samochodu (134k) i potwierdziłem moje podejrzenia - dźwignia/widelec rozrusznika musiała ZNÓW się zepsuć!

Wymieniłem go wcześniej i - zapominając o przejechanych od tego czasu milach - nie sądziłem, że to znowu może być problem.

Wyjąłem rozrusznik dzisiaj i oczywiście znalazłem złamaną dźwignię. Odebrałem również zamiennik: cztery lata później i %^&# $8 część jest nadal wykonana z plastiku. Nie mogę uwierzyć, że Hyundai nigdy go nie ulepszył.

Zabrakło mi czasu na ponowne włożenie go, ale mam nowy problem do rozwiązania. Po 134k, złącze przełącznika rozrusznika rozpadło się, gdy je odłączałem. Opublikuję nowy wątek szukając numeru części, jeśli ktoś go zna.

 

Przykro mi z powodu twojego pecha, przynajmniej wiesz, co się dzieje z samochodem.

Kiedy kilka miesięcy temu poszedłem wymienić mój wyłącznik zapłonu, zobaczyłem, że kupiłem również zły zamiennik (dla wersji bez turbodoładowania). Potem, po wymianie, zostawiłem w nim śrubę wyrównującą, próbując go przetestować. Po 30 sekundach pomyślałem: "duh, śruba wyrównująca wciąż jest w środku". Dobrze, że ustawiłem wszystko na swoim miejscu bez instalowania śrub.

Oto znacznie lepszy samouczek, jak wymienić wyłącznik zapłonu.

Uninhibit Hyundai inhibitor switch - Automotive Service Professional

Jeśli chodzi o dźwignię rozrusznika, powodzenia, jeszcze nie musiałem wymieniać swojej, ale mam ją w pojemniku na części, wraz z ewga i hpfp, na wypadek gdyby wszystkie zawiodły.